Las nuevas BMW M 1000 RR, BMW S 1000 RR, BMW M 1000 R y BMW S 1000 R. Las superbikes y roadsters de Baviera comienzan la próxima temporada de forma aún más dinámica.

Tanto las dos superbikes M 1000 RR (a partir de 33.700 CHF) y S 1000 RR (a partir de 21.500 CHF) como las emocionantes roadster M 1000 R (a partir de 22.800 CHF) y S 1000 R (precio aún desconocido) inician la temporada de motociclismo 2025 con una revisión técnica y visual y una gama ampliada de equipamiento de serie. Los cambios generales incluyen la homologación Euro 5+ de los propulsores y el puño de gas de carrera corta M con un ángulo de giro reducido.

BMW M 1000 RR

La nueva M 1000 RR - "M RR" para abreviar- se beneficia de un aumento de 4 kW (6 CV) en la potencia del motor de cuatro cilindros en línea hasta 160 kW (218 CV) gracias a un amplio paquete de medidas. También cuenta con una aerodinámica optimizada gracias a un carenado frontal rediseñado. Los M Winglets 3.0 de nuevo diseño, destinados a aumentar drásticamente la carga aerodinámica, ayudan a mejorar los tiempos por vuelta en circuito. Además, el bastidor flexible se ha perfeccionado y ahora cuenta con un nuevo soporte del motor en el lado izquierdo.

 

Sensores de ángulo de dirección

BMW Motorrad también ha trabajado en los sistemas de control. Gracias a los sensores del ángulo de dirección, el Control Dinámico de Tracción (DTC) cuenta ahora con la nueva función Slide Control. Esto ha dado al DTC una nueva subdivisión en Slip Control y Slide Control. La nueva función Brake Slide Assist del BMW Race ABS Pro también se debe a la introducción de sensores de ángulo de dirección. En combinación con el puño de gas de carrera corta M, esto debería resultar en un aumento significativo del rendimiento y el control.

 

Dos versiones

Como hasta ahora, la nueva M RR se ofrece en dos versiones: Como versión básica M 1000 RR en el color básico Lighwhite uni y como M 1000 RR M Competition en el color básico Blackstorm metalizado, cada una en combinación con los gráficos en colores M.

 

S 1000 RR

La S 1000 RR - o "doble R" para abreviar - también se ha afinado significativamente, especialmente en lo que respecta a su uso en circuito. Gracias al puño de gas de carrera corta M, la S 1000 RR responde aún más directamente a cada orden en el puño del acelerador, los nuevos alerones proporcionan aún más carga aerodinámica, una nueva cubierta de la rueda delantera con conductos de freno integrados mejora la refrigeración de los frenos y las nuevas piezas de revestimiento lateral garantizan un diseño aún más llamativo.

 

 

Gama estándar más amplia

BMW también ha aumentado el equipamiento de serie de la doble R. Los modos de conducción Pro se incluyen ahora de serie, con modos de conducción adicionales "Race Pro", otras dos combinaciones de respuesta del acelerador y par de propulsión, así como las funciones Engine Brake y Hill Start Control Pro, ABS regulable en cinco posiciones en los modos "Race Pro" y el ajuste ABS "Slick". Otra nueva función de serie es el asistente dinámico de frenado DBC.

 

Tres colores

La nueva S 1000 RR está disponible en tres atractivos colores. La variante básica en Blackstorm metalizado, la variante del modelo Sport en Bluestone metalizado con aplicaciones gráficas mate y la variante M Motorsport en combinación con el paquete M en Lightwhite uni/M Motorsport.

 

M 1000 R

Para la próxima temporada, la M 1000 R - "M R" para abreviar- ha recibido un diseño aún más dinámico con los nuevos faros LED de doble flujo derivados de los modelos RR y el logotipo M en la toma de aire entre los faros.

 

La nueva M 1000 R está disponible como versión básica en la combinación de colores Lightwhite uni/Motorsport y en la nueva combinación de colores White Aluminium metalizado mate. En la variante de equipamiento M Competition, este acabado de pintura también está disponible junto con el esquema de color Blackstorm metalizado/Motorsport.

Bastidor trasero y basculante en gris platino metalizado

El bastidor trasero y el basculante en gris platino metalizado se integran en todas las combinaciones de colores del nuevo modelo. Las aletas están acabadas en una pintura texturizada negra a juego. Las cubiertas del embrague y el generador también están revestidas en negro.

 

Mejoras para los trackdays

También se ha revisado el control de tracción DTC. La estrategia de control se derivó de los modelos RR y, en combinación con el puño de gas de carrera corta M, debería aportar una mejora notable, especialmente en el modo Race para los días de circuito.

 

Más accesorios originales

Un amplio programa de accesorios originales BMW Motorrad y equipamientos especiales completa el abanico de modificaciones.

S 1000 R con más presión

La Dynamic Roadster S 1000 R - "Single-R" para abreviar- se lanza ahora con un motor de cuatro cilindros en línea aún más potente. Ahora dispone de 125 kW (170 CV) de potencia bajo demanda. Además, una relación de transmisión secundaria más corta garantiza un mayor rendimiento al sprint. El asistente de cambio Pro optimizado de serie permite cambios de marcha aún más suaves. En combinación con el nuevo puño de gas de carrera corta M, esto debería dar como resultado una disposición significativamente más dinámica y una aceleración notablemente mejor en cualquier situación. Además, el control de tracción DTC de la S 1000 R se beneficia de la revisión del DTC de la M 1000 R, lo que supone un plus adicional para las prestaciones existentes.

 

Faros LED dobles

La nueva Single-R también incorpora los nuevos faros dobles LED derivados de los modelos RR para una apariencia aún más llamativa. El equipamiento de serie ampliado de la S 1000 R incluye el control del par de arrastre del motor (MSR) con "Engine Brake" configurable, un soporte de matrícula corto, una toma de carga USB-C bajo el asiento y el sistema inteligente de llamada de emergencia E-Call.

 

Tres acabados de pintura

El nuevo Single-R está disponible en tres atractivos colores. Como variante básica en Blackstorm metalizado, como variante del modelo Sport en Bluefire/Mugiallo Yellow y en combinación con el paquete M en Lightwhite uni / M Motorsport.

 

 

Prueba de la BMW S 1000 RR año modelo 2023: moto.ch/test-bmw-s-1000-rr

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