La directora de la Agencia Federal Alemana de Medio Ambiente (UBA), Maria Krautzberger, y Bündnis 90/Die Grünen, junto con activistas ecologistas como el Verkehrsclub Deutschland (VCD), vuelven a pedir que se suprima el límite de velocidad estándar de 50 km/h en las zonas urbanizadas y que en su lugar se introduzca un límite de velocidad de 30 km/h. Los partidos de la gran coalición están en contra del límite de velocidad en ciudad. Donde tiene sentido, ya se han designado zonas de 30 km/h.Efectos desfavorables de 30 km/hEn un comunicado, la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA) ha señalado ahora que un límite de velocidad de 30 km/h no sólo tendría un efecto desfavorable sobre las emisiones de los vehículos, sino que la ampliación del límite de velocidad a 30 km/h más allá de la normativa zonal vigente -según la VDA- no conllevaría automáticamente una reducción de las emisiones. A 30 km/h, los vehículos suelen circular en una marcha inferior y, por tanto, menos favorable. Esto tiende a aumentar tanto el consumo de combustible como las emisiones de dióxido de carbono. Tampoco se reducen las emisiones de óxidos de nitrógeno, según la VDA.Mejor: Aumentar la fluidez del tráficoLas medidas para estabilizar el flujo de tráfico son más eficaces. Un límite de velocidad de 30 km/h junto con cruces con derecho de paso pueden tener aquí un efecto contraproducente.