Huevera: El sistema de refrigeración de los motores modernos no es el único sistema complejo cuyas funciones van mucho más allá de la mera disipación del calor. Regulación de la temperatura ... también para que la crema no quede esponjosa.

No sólo los motores se calientan cada vez más, también el cuerpo de los motoristas... La redacción de TÖFF ha realizado recientemente una prueba comparativa con la Indian FTR 1200 S. Durante el stop & go por la ciudad de Zúrich y a 35 grados de temperatura, la redacción no pudo evitar tener la impresión de que las motos modernas se utilizan cada vez más como cocedoras de huevos e incluso son adecuadas para la planificación familiar (Palabra clave: prevención térmica) recomiendan.

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Las antiguas generaciones de motos no calentaban tanto a sus tripulantes...

En principio, el calor residual del motor se disipa de dos formas: a través de los gases de escape y a través del líquido refrigerante. Alrededor de un tercio de la energía del combustible se pierde en los gases de escape en forma de calor. Un cuarto de la energía calienta principalmente el bloque motor, sólo un tercio de la energía entra realmente en la propulsión. Como el sistema de refrigeración del motor La tarea principal del sistema de refrigeración del motor es proteger el motor y sus piezas metálicas del sobrecalentamiento, pero en muchos modelos de motocicletas más recientes la acumulación de calor se produce ahora directamente en el cuerpo del piloto. La demanda de una mayor eficiencia, así como factores como una mayor capacidad de carga, han permitido que el clásico sistema de refrigeración del motor se convierta en un complejo sistema de refrigeración del motor. Para cumplir con las leyes de emisiones más estrictas de hoy en día, es necesario aumentar la temperatura de funcionamiento en torno a un 10%. Esta es la única manera de garantizar una combustión optimizada y limpia. Sin embargo, una temperatura más alta también significa más capacidad de refrigeración, para que el motor pueda recorrer sus kilómetros de forma fiable.

Un conflicto de objetivos, porque el escroto también sirve al Regulación de la temperatura ... también para que la nata no se ponga agria. Una o dos chicas ya se habrán dado cuenta: Cuando hace calor, la cosa se alarga - cuando hace demasiado frío, los testículos se contraen (se acercan al cuerpo para calentarse). Cuando hace demasiado calor, se aflojan (cuelgan hacia abajo para estar lo más lejos posible del cuerpo - pero incluso en los hombres mayores, se detienen en algún lugar alrededor de la parte posterior de la rodilla). La gran superficie de la piel (arrugas) y los poros de los testículos (el sudor enfría) también sirven para enfriar. Esto puede ser perjudicial, porque si los testículos se calientan demasiado, puede provocar infertilidad.

Un sofisticado sistema de control de la temperatura, el "yo-yo testicular"... Porque desde un punto de vista técnico, los seres humanos son reactores biológicos con una temperatura de funcionamiento de 37 °C. Y, al igual que el motor de una moto, el ser humano reacciona de forma extremadamente sensible a los cambios de su temperatura de funcionamiento. El confort humano depende de la temperatura "correcta" desde el punto de vista termofisiológico. Sin embargo, esta temperatura no es un valor normalizado, sino que está sujeta a percepciones subjetivas. Y en la prueba comparativa de ayer de la FTR 1200 S india, éstas a veces estaban más que al límite, especialmente por debajo del cinturón. Así que tres redactores de TÖFF participaron involuntariamente en una Comparación de calderas de huevosen los que el indio sometido a la prueba rindió especialmente bien.

La solución: transportador de codos

Así que los motores de moto modernos molestan más a los hombres que los antiguos. Y no todo el mundo se confiesa fan de los bóxers, porque sólo hacen sudar los pies. Por eso hemos buscado en Internet posibles soluciones para garantizar la temperatura óptima de funcionamiento del Zumpferl masculino y hemos dado con un planteamiento interesante: ¡Cinta adhesiva!

Envolver las joyas de la corona y los muslos con cinta curva tendría las siguientes ventajas:
- refresca en verano, calienta en invierno
- quizás otros gases también se estén acelerando
- el codo Human no se decolora con el calor del verano
- La protección térmica se coloca y retira rápidamente antes y después de cada salida estival.

Atención Si prefiere la cinta autoadhesiva, se depilará automáticamente aunque retire la protección térmica.

Revista TÖFF, número 09-19

Y si crees que aquí en moto.ch sólo hay viejos cabrones... que ya no necesitan esto, te equivocas. Descubre qué más te ofrecen las cocedoras de huevos en el número 09-19 de la revista TÖFF, en los quioscos a partir del 21/08/19.

P.D.: Si fuera por la industria farmacéutica, la anticoncepción sería cosa de mujeres. Eso no les gusta a muchos hombres. También quieren asumir su responsabilidad. No hay problema, porque la anticoncepción se ha vuelto realmente sencilla para los hombres en verano gracias a las estrictas normas de emisiones de la UE:

La anticoncepción térmica - simplemente montar su moto en el Gubriststau antes de la cosa más hermosa en el mundo con su novia ...