Jeremy Seewer es subcampeón de la categoría reina del Campeonato del Mundo de Motocross, lo que le convierte en el mejor piloto suizo en solitario de la historia. En su inusual trayectoria, se ha caracterizado por una virtud suiza U(h)r: La fiabilidad.

Jeremy Seewer, de 25 años, está disfrutando de una carrera increíble y ha marcado un nuevo y sensacional hito en su segundo año en la categoría reina del Campeonato del Mundo de Motocross con un segundo puesto.

Temprano en el circo de la Copa del Mundo

Tras ganar los títulos del Campeonato de Suiza Kid 65 (máxima puntuación) y Mini 85, su prioridad a los 14 años ya eran las carreras internacionales de motocross. Tras quedar subcampeón de la ADAC Junior Cup 85, se centró en la EMX125 -el Campeonato de Europa Sub17- y la EMX250. Ambos campeonatos europeos se celebraban en el marco de los campeonatos del mundo, lo que los convertía en la preparación ideal para una carrera mundialista. También ofrecían la oportunidad de establecer contactos con los grandes equipos, y así se abrieron las puertas del Campeonato del Mundo para el entonces piloto de Suzuki tras su título de subcampeón de Europa en 2013, el mismo año en que fue galardonado como mejor piloto joven en el MX de las Naciones.

Seewer compitió en el equipo de trabajo de Suzuki MX2 en 2014. A diferencia de sus competidores, trabajó paralelamente a su empleo en el equipo de trabajo y completó su aprendizaje de polimecánica en 2015 con una nota media de 5,6. Solo entonces, el adolescente se dedicó de lleno a las carreras de motocross y se proclamó subcampeón del mundo de MX2 (hasta 250 cm3) en 2016 y 2017. En 2018, se suponía que iba a ascender a la categoría reina MXGP (450 cm3) con el equipo de trabajo de Suzuki a las órdenes de Stefan Everts. Sin embargo, Suzuki se retiró por sorpresa del Campeonato del Mundo de Motocross. Yamaha se hizo con el prometedor piloto suizo, lo colocó en el equipo Wilvo y lo ascendió al equipo de trabajo de Michele Rinaldi en su segundo año.

Un comienzo difícil

El piloto de Bülach contrajo una neumonía el invierno pasado, durante la fase caliente de la preparación de pretemporada, y estuvo en cama durante quince días: ¡malos augurios! Pero Seewer no se dejó llevar por los nervios: "El Campeonato del Mundo no se decide en un fin de semana. Basta con que vuelva a estar en forma después de dos o tres carreras. Lo más importante es poder pasar la temporada sin interrupción", explicó el crossista suizo en una entrevista concedida a la MSS antes del inicio de la temporada. Esto es exactamente lo que caracteriza a Seewer: Mantiene la calma y se permite muy pocos errores al máximo nivel. Este fue un factor clave en el camino hacia su magnífico éxito en 2019.

Hablamos con él sobre su sensacional temporada.

MSS: La preparación de la temporada no empezó nada bien. Cómo consiguió remontar?

Jeremy Seewer: Hubo varios factores y se necesitó mucha paciencia. No puedes precipitarte en un momento así. Mi entorno se adaptó al 100 % y me dio el tiempo que necesitaba para desarrollarme. El calendario del Campeonato del Mundo también jugó a mi favor, ya que tuvimos un descanso de cinco semanas después de los tres primeros Grandes Premios y pude aprovechar ese tiempo para ponerme en forma de nuevo.

Superó todas las expectativas con el segundo puesto en los Campeonatos del Mundo, probablemente incluso las suyas propias: su objetivo original era el top 5. ¿Cuándo revisó su objetivo?

Tras el primer podio en Rusia, en junio, las cosas empezaron a ir siempre bien. Al mismo tiempo, otros grandes pilotos se lesionaron. Sin embargo, nunca me centré en el objetivo de la temporada, sino que miraba carrera a carrera. Esa fue probablemente la clave del éxito.

¿Cuáles han sido sus mejores momentos esta temporada?

Este primer podio en el MXGP fue sin duda un punto culminante. En Kegums, lideré la segunda carrera durante 25 minutos. A partir de ahí, supe que tenía lo suficiente para estar entre los primeros. Fue una experiencia muy especial.

¿Cuáles fueron los momentos más difíciles?

El comienzo de la temporada, con un 10º y un 11º puesto, fue decepcionante. Lo más frustrante fue Mantova, justo después de las cinco semanas de descanso. Sabía que estaba preparado para estar delante, pero no lo conseguí. Afortunadamente, pudimos dar la vuelta a la situación después del GP.

¿Qué pasó allí?

Nos sentamos juntos el domingo después de la carrera. El problema era que yo era nuevo en el equipo Rinaldi. Hasta ese momento, el equipo no había entendido muy bien cómo trabajaba yo y yo no había entendido cómo trabajaban ellos. De alguna manera, habíamos trabajado a contrapelo. Pusimos el problema sobre la mesa y discutimos hasta altas horas de la noche del domingo. A partir de ese momento, supieron cómo trabajar conmigo y yo supe cómo tratar con ellos.

El equipo contaba ya con casi 30 años de experiencia con una gran variedad de pilotos. ¿Es usted tan diferente?

Conocían a pilotos de motocross acostumbrados a sentarse en la moto y acelerar. El equipo cambiaba algo, se lo daba a probar al piloto y éste decía si era mejor o peor. Pero yo trabajo de otra manera: tengo que involucrarme técnicamente para entender qué es diferente y por qué funciona mejor ahora. Necesito entender el trasfondo. Así es como llegamos más lejos juntos.

¿Así que también eres un buen conductor de desarrollo?

Sí, Yamaha ya se ha dado cuenta y ahora soy el piloto en el que confían cuando se trata de hacer pruebas para Japón o Rinaldi. Eso significa que la moto está construida como yo quiero.

Hasta aquí la primera parte de nuestra gran entrevista de fin de año con Jeremy Seewer. La segunda parte ya está disponible aquí!