Harley-Davidson dejará de actualizar toda la gama de modelos Sportster y los dos modelos Street 750 para adaptarlos a la normativa Euro 5 que se aplicará a partir de 2021. Sin embargo, los americanos no renuncian al importante segmento de entrada de gama sin luchar. A finales del verano de 2021 se lanzará una nueva Sportster con el motor V2 "Revolution Max" refrigerado por agua.

Como parte de las medidas de recorte de costes, la nueva fábrica de Harley-Davidson en EE.UU. ha decidido dejar de fabricar la venerable serie Sportster, aún refrigerada por aire, con su control de válvulas pushrod original, biela de horquilla común y caja de cambios montada en brida independiente. se eliminarán progresivamente, al menos en Europa y no están adaptados a las normas Euro 5. El esfuerzo técnico es demasiado grande, y las prestaciones de conducción y la cultura de funcionamiento ya no están al día.

¡Larga vida a la (nueva) Sportster!

Pero la Sportster no debe morir ni morirá: Según Iwan Steiner, de Harley-Davidson Suiza, resucitará a finales del verano del próximo año con un motor completamente nuevo refrigerado por agua y un concepto general adaptado a los tiempos modernos. Y, sobre todo, debería atraer a un público nuevo y más joven.
Steiner explica que primero llegará una moto naked de 1.200 cc con la denominada "Revolution Max" V2.

Este motor ya se ha mostrado en los distintos prototipos y bocetos de diseño (Pan America con 1250 cc, Bronx y Flat Tracker con 975 cc). Le seguirán sucesivamente otras variantes de menor cilindrada.
Por lo tanto, Harley no va a dejar inactivo el segmento de las motos de pequeña y media cilindrada, que representa alrededor de un tercio de las ventas totales en Suiza. Otra cuestión es si las existencias de los modelos existentes en los fabricantes, importadores y concesionarios serán suficientes hasta que salgan a la venta los nuevos modelos Sportster.

Info: www.harley-davidson.com