Como la Street Triple más potente y equilibrada, Triumph ha presentado hoy en el MotoGP de Valencia (E) su nueva Street Triple 765 con hasta 130 CV en tres variantes de modelo. Además de la R y la RS, también habrá una nueva Moto2 Edition.

Triumph es el proveedor de motores estándar del Campeonato del Mundo de Moto2 con su motor tricilíndrico de 765 cc desde 2019. MotoGP-circo. Los británicos están utilizando allí un enorme campo de pruebas para seguir desarrollando los motores de serie. Se trata del motor tricilíndrico que se utiliza en la Triumph Street Triple 765 y que anteriormente producía entre 118 y 123 CV en los modelos de serie.

 

Para la Street Triple R, que estará disponible a partir de febrero de 2023 y pesará sólo 189 kg con el depósito lleno, la nueva cifra será de 120 CV, y para la RS y la Moto2 Edition (ambas de 188 kg) será de 130 CV.

Más presión a través de la correa

El aumento de prestaciones en el RS se logró especialmente en la gama alta de revoluciones, a partir de 4.500 rpm. Sin embargo, tiene más potencia en general que sus predecesores. El par motor se ha incrementado hasta 80 Nm a 9500 rpm en ambas variantes de motor.

 

La mayor potencia es el resultado, entre otras cosas, de unas cámaras de combustión optimizadas, una mayor compresión y nuevos pistones, bielas y válvulas. Los nuevos árboles de levas garantizan una mayor elevación de las válvulas y, por tanto, un mejor rendimiento de admisión, combustión y escape. También mejoran las prestaciones la relación de transmisión más corta y la aleta revisada, que ahora es de serie en todos los modelos.

 

 

Con el nuevo sistema de escape, el sonido debería ser aún más penetrante, pero sin superar los 95 dB(A).

Aspecto más duro

Los cambios visuales se encuentran principalmente en los detalles. Por ejemplo, el nuevo depósito de 15 litros con paneles laterales integrados tiene un diseño anguloso. La parrilla del radiador es más afilada y la Streetfighter ha recibido un nuevo embellecedor del faro con toma de aire integrada. El nuevo sistema de escape con una salida más clara también contribuye al aspecto más afilado.

 

El manillar 12 mm más ancho y la ergonomía adaptada prometen un manejo aún más ágil.

 

R frente a RS

La R viene con una suspensión Showa totalmente ajustable, mientras que la RS tiene un amortiguador Öhlins totalmente ajustable en la parte trasera. Éste es más largo que su homólogo en la R, lo que significa que la parte trasera de la RS es más alta. Esto tiene una influencia significativa en la geometría: ángulo de giro más pronunciado, menos trail y, por tanto, giros más rápidos y voluntariosos.

 

La R también está bien equipada con frenos radiales Brembo M4.32. Para la RS, se han seleccionado los componentes de mayor calidad disponibles en la actualidad con los Brembo Stylemas y una bomba de freno radial de Brembo con la maneta de freno MCS, que puede ajustarse no sólo en cuanto a la extensión sino también a la relación, es decir, la dureza del punto de presión. Ambos disponen también de ABS optimizado para curvas.

 

 

Los sistemas de asistencia revisados se basan en los datos de la IMU y, por tanto, dependen del ángulo de inclinación. Además de los modos de conducción Road, Rain, Sport y el modo Rider ajustable individualmente, la RS también dispone de un modo Track.

 

El RS viene con una pantalla TFT de 5 pulgadas con conectividad que se maneja mediante el joystick de 5 direcciones. En el R se utiliza una pantalla multifunción con un elemento TFT.

 

 

Mientras que el R monta neumáticos Continental ContiRoad adecuados para el uso diario, el RS rueda con neumáticos hiperdeportivos Pirelli Diablo Supercorsa SP.

 

 

Deportiva Triumph Street Triple 765 Moto2

La edición limitada Moto2 va un paso más allá que la RS. Su parte trasera es aún más alta, lo que le confiere una ergonomía aún más ágil. Con su manillar clip-on, los puños están 80 mm más bajos y 50 mm más adelantados que en la R y la RS. Esto la convierte en una auténtica corredora.

 

 

La Moto2 también monta una horquilla Öhlins (NIX30). También está equipada con numerosas piezas de carbono. Estará disponible en amarillo y blanco de competición en una edición limitada y numerada de 765 unidades cada una. El precio en Suiza de la Moto2 será de 16.495 francos suizos.

 

La nueva Street Triple 765 estará disponible en Suiza a partir de febrero. El precio de la R se ha anunciado en 11.290 CHF y el de la Street Triple 765 RS en 13.795 CHF.