Tras varios años de ausencia, Kawasaki trae de vuelta la Ninja ZX-6R para 2024. La superdeportiva llega con un motor adaptado, nuevo diseño, nuevos frenos, pantalla TFT y otras innovaciones.

Kawasaki traerá de vuelta a Europa la Ninja ZX-6R (636) para el modelo del año 2024. Sin embargo, no sólo es nueva la homologación Euro5 para el motor, sino también el diseño y varias otras características.

Hay una nueva pantalla TFT en color con conectividad, cuatro modos de conducción seleccionables, nuevos discos de freno de 310 mm con pinzas de freno monobloque de cuatro pistones, así como nuevas piezas de carenado y un nuevo disco.

Motor a medida

La ZX-6R 2024 también está propulsada por el conocido motor de cuatro cilindros en línea de 636 cc. Tras la adaptación Euro5, genera 124 CV a 13.000 rpm y empuja 69 Nm de par a 10.800 rpm.

Como resultado, la Ninja ha perdido 6 CV de potencia y 2 Nm de par en el acabado estándar debido a la nueva normativa, pero esto no debería jugar un papel notable en la carretera a la vista de las revoluciones del motor (el predecesor sólo alcanzaba su potencia máxima a 13.500 rpm). Y en el circuito, sin duda todavía hay muchas posibilidades con un poco de esfuerzo.

También es agradable ver que Kawasaki se ha tomado la molestia de registrar una moto superdeportiva de 600cc para su uso en carretera en Europa en 2024. Hay mucha competencia en este terreno: la R6 sólo está homologada para circuito, la CBR600 ya no está disponible en Europa, mientras que tanto la GSX-R 600 como la 750 brillan por su ausencia en Suzuki, pero ya no en Europa.

Visualmente, la nueva ZX-6R se ha acercado más a la ZX-10R.

Todavía no se conoce el precio de la nueva Kawasaki Ninja ZX-6R 2024. Más información sobre la superdeportiva en kawasaki.ch.