Jeremy Seewer ha empezado con buen pie el proyecto Ducati MXGP. Sin embargo, técnicamente no se han podido realizar los progresos esperados. En términos de resultados, la tendencia en 2025 fue incluso hacia atrás. Jeremy Seewer explica por qué en una entrevista y mira al futuro con optimismo.

La temporada MXGP llegó a su fin en Australia con el 20º Gran Premio. Como era de esperar, Jeremy Seewer (Ducati) no pudo brillar en las últimas carreras de China y Australia. Después de terminar 15º en la clasificación de Shanghai, no pudo mejorar su posición en la parrilla para las carreras con dos pequeños errores en la carrera clasificatoria. "La primera carrera fue razonablemente bien, con un 11º puesto. En la carrera 2, un competidor chocó contra mi moto justo en la salida, me arrancó la estribera y no pude continuar", explica Seewer.

En Australia, Seewer no pasó del 20º puesto en la clasificación, mejoró hasta el 13º en la carrera clasificatoria y terminó 12º en la Carrera 1. La Carrera 2 tuvo que ser cancelada tras las fuertes lluvias. Seewer: "El reglaje no funcionó en absoluto en la calificación. Así que volví a estar en el exterior de la parrilla en la salida. Eso es malo, porque los primeros 5 a 7 puestos ya están decididos en la salida. En la carrera he rodado bien. Tenía ritmo para acabar sexto o incluso quinto".

Al grano

"La clasificación ha sido el problema todo el año. Tienes que hacer una vuelta rápida completamente al límite. Necesitas confianza para ir al máximo y, si no la tienes, no marcarás un tiempo rápido. Siempre acabamos en la parte trasera del mediocampo y, por lo tanto, tenemos una mala posición de salida. Hay circuitos en los que la posición de salida no es tan importante, pero en las últimas carreras simplemente tenías que estar en el interior, de lo contrario no había nada que ganar incluso con una excelente salida".

La confianza disminuye

Al principio de la temporada, Seewer estaba aún más arriba en la clasificación y seguía pilotando dos podios en MXGP uno. Esto parece haberse vuelto más difícil entretanto. ¿Por qué? Seewer: "Falta confianza en la moto. Sigue siendo concretamente el problema con la parte trasera. Se ha podido apaciguar un poco, pero no solucionar. Prácticamente nos hemos quedado parados mientras la competencia era cada vez más fuerte. Al principio de la temporada, todavía tienes la energía de guardarla, empujar y a veces ir más allá de los límites. Correr dos o tres carreras así no es ningún problema, pero después de decepciones y caídas, y dolores que no tienen por qué estar ahí, ya no te esfuerzas al límite. Llega un momento en que ya es suficiente, ya no tienes confianza".

Pero, ¿se resolverá ahora el problema? "La gente tardó mucho tiempo en tomarme en serio, porque desde el principio dije cuál era el problema. Pero yo no soy el ingeniero que puede resolver el problema. Ducati está trabajando en ello. La cuestión es cuánto durará".

Seewer, 10º en el Campeonato del Mundo

El suizo, que ya ha Seis veces subcampeón echa la vista atrás a la temporada con cierta frustración: "Es la peor posición que he alcanzado nunca. No soy yo. El proyecto Ducati empezó de forma muy positiva. Es normal tener problemas al principio. Sin embargo, a partir de la mitad de la temporada, las cosas se volvieron negativas para mí porque no parecían tomarme en serio ni a mí ni al problema. Este año he rendido más que en los años en los que he podido competir por victorias. Eso es frustrante y no es nada fácil desde el punto de vista deportivo. Pero es la situación con la que tengo que lidiar lo mejor que pueda".

¿Wilvo como nuevo equipo de trabajo de Ducati?

Aún no es oficial, pero los gorriones ya lo están silbando a los cuatro vientos: El Team Maddii Racing ya no seguirá siendo el equipo de trabajo de Ducati. En su lugar, el experimentado equipo holandés Wilvo MXGP, que se había hecho cargo de Seewer como equipo de Yamaha y actuó como equipo de trabajo de Fantic en 2025, se hará cargo del equipo de trabajo de Ducati. Esperemos que la espalda de Seewer pueda reforzarse allí y que se encuentren soluciones a los problemas con Ducati.

¿Seewer con Renaux o Coldenhoff?

Seewer también tendrá nuevos compañeros de equipo. Ducati sustituirá al actual piloto oficial Mattia Guadagnini por el italiano Andrea Bonacorsi, que terminó 8º en el Campeonato del Mundo de 2025 con la Fantic en el equipo Wilvo. El equipo oficial de Ducati se ampliará a tres pilotos en Wilvo, con Maxime Renaux (Yamaha) y el actual piloto de Wilvo Glenn Coldenhoff (Fantic) sin duda entre los principales favoritos para el tercer puesto.