A un mes del Swiss-Moto, el salón de la moto más grande e importante de Suiza, os traemos la información y las fotos de los nuevos modelos relevantes para 2018 a modo de aperitivo. A continuación os mostramos los nuevos modelos de Honda para 2018, los enlaces a los artículos sobre el resto de marcas los podéis encontrar aquí.

Honda pone fin a la larga espera

¡Por fin! Honda lanza una nueva CB 1000 R para 2018 (a partir de abril). Por fin, porque su predecesora vio la luz hace casi una década, en 2008, y todavía hoy está disponible como vehículo nuevo prácticamente sin actualizaciones -hubo nuevos colores en 2011 y 2012, pero técnicamente todo siguió igual-. Un periodo de sequía de esta duración es especialmente sorprendente en el exitoso segmento de las motos naked. Sin embargo, los responsables de Honda parecen haber reconocido ahora el potencial de una nueva naked de 1.000 cc, para alegría de muchos aficionados de todo el mundo. Y la CB 1000 R es absolutamente nueva. Si no compartiera la denominación del modelo con su predecesora, la filiación familiar sería prácticamente irreconocible. El diseño es una mezcla de naked deportiva y cafe racer, de ahí el apellido de Honda "Neo Sports Cafe", un movimiento deliberado de Honda para alejarse de las otras naked de 1000cc y crear un nuevo segmento de mercado, por así decirlo. La CB 1000 R también ha experimentado muchos cambios técnicos: con 145 CV a 10.500 rpm, el nuevo modelo tiene ahora 20 CV más que su predecesora. También ha perdido unos 12 kg, lo que mejora la relación peso/potencia en un impresionante 20%. El chasis está formado por una horquilla Big Piston USD y un puntal central de suspensión Showa, con pinzas radiales de cuatro pistones y discos de 310 mm delante y un único disco de 256 mm con pinzas de doble pistón detrás. La electrónica también se ha puesto al día: Ride by wire, cuatro modos de conducción (uno de ellos configurable por el usuario), ABS, control de tracción y control de freno motor elevan a la Honda al nivel de la competencia, mientras que las hermanas pequeñas de la CB 1000 R, la C 125 R (a partir de marzo) y la CB 300 R (a partir de abril), ambas con horquilla USD y faros LED, también han recibido el nuevo diseño "Neo Sports Cafe".

La superventas de Honda en los mercados europeos, la Africa Twin, también experimenta algunos cambios en el nuevo año. Entre otras cosas, se ha perfeccionado el airbox de la Twin estándar (a partir de marzo) para conseguir un mejor comportamiento de respuesta, especialmente a regímenes medios. Además, se ha aligerado el eje de equilibrado y se ha revisado el sistema de escape, lo que debería traducirse en una mejor entrega de potencia y un paisaje sonoro más agradable. Además, la Africa Twin cuenta ahora con un puño de gas electrónico "Throttle by Wire". Viene con tres modos de conducción, y el control de tracción también ha recibido nuevas opciones de ajuste. Por último, una batería de iones de litio garantiza una reducción de peso de unos 2 kg. Además de la versión estándar, el próximo año se lanzará al mercado una nueva Africa Twin Adventure Sports (a partir de marzo), justo a tiempo para el 30 aniversario. Un depósito de 5,4 litros más grande, un mayor recorrido de las suspensiones, una posición de asiento más elevada, más distancia al suelo, puños calefactables, un protector de motor más grande y un carenado modificado pretenden aumentar las capacidades touring y adventure de la Africa, pero eso no es todo: la Gold Wing, que también estará disponible a partir de marzo, se ha relanzado para 2018. Y en dos versiones diferentes: Como modelo básico y como "Tour Edition" con top box. Ambas están propulsadas por un motor bóxer de seis cilindros y cuatro válvulas con una cilindrada de 1.833 cm3. La potencia: 126 CV a 5.500 rpm y 170 Nm a 4.500 rpm. En combinación con la reducción de peso de hasta 48 kg, las prestaciones de conducción deberían haber mejorado considerablemente.