Sobre todo cuando se viaja al extranjero, a menudo hay que orientarse en las gasolineras: ¿Qué gasolina es la que quiere? Porque nuestra "Sin plomo 95" o "Sin plomo 98" suele llamarse de otra manera en el extranjero - como "Gasolina" o "Super Plus" - o "Super E10″... A veces, los distintos surtidores tienen incluso el mismo color. En un momento de descuido, puede ocurrir que accidentalmente se eche mano del gasóleo... Cualquiera que llene el depósito con el combustible equivocado se arriesga a sufrir daños en el motor que pueden costar miles de euros, advierten los expertos de Dekra. Por ello, según Günther Schiele, experto en motores de Dekra, siempre es válido lo siguiente: "Independientemente de si se ha echado gasolina en el depósito en lugar de gasóleo o gasóleo en lugar de gasolina: lo mejor es ni siquiera conectar el encendido". En ningún caso se debe arrancar el vehículo ni volver a apagar el motor inmediatamente.Veneno para bombas y boquillasLa carga de combustible inapropiado puede dañar las bombas de combustible, los inyectores, los filtros de combustible e incluso el propio motor. Por lo tanto, el vehículo debe llevarse al taller en cualquier caso, y hay que distinguir: ¿Se repostó sólo sin arrancar el motor? ¿Se ha arrancado el motor y se ha conducido el vehículo? ¿Se ha conducido el vehículo y luego se ha averiado? Las consecuencias y los costes son diferentes: Los fabricantes han regulado cómo proceder en cada uno de estos supuestos: en un caso, puede bastar con vaciar el depósito y purgar el sistema de combustible; en otro, puede ser necesario sustituir el depósito, los conductos, la bomba de alta presión y los inyectores. "Esto puede llevar a un siniestro total", advierte Schiele, añadir un poco de gasolina al gasóleo en invierno como mejorador de caudal también es cosa del pasado. Esto no es aconsejable con los vehículos diésel modernos, ya que incluso pequeñas cantidades de gasolina en el diésel pueden causar daños. Por cierto, los fabricantes de combustible añaden aditivos al gasóleo en los meses de invierno según la norma DIN EN 590 para contrarrestar el riesgo de "atascos".Incluso si se repostó E10 por errorIncluso si se reposta accidentalmente combustible E10 en un vehículo que no es apto para ello, debe seguirse el procedimiento prescrito por el fabricante. En caso de repostar gasolina con un octanaje demasiado bajo, también se aplican las instrucciones del fabricante del vehículo. Cuando se utilicen bidones de reserva, es aconsejable etiquetar claramente el combustible que contienen. También debes asegurarte de que los cuellos de llenado del bidón y del vehículo coinciden.No es una rarezaEchar el combustible equivocado en el depósito no es infrecuente. Sólo el ADAC recibe unas 5.000 llamadas al año en Alemania por repostar combustible inapropiado. La cifra total es probablemente mucho mayor. Cada vez hay más tipos de combustible, algunos con nombres similares, que ya no están separados físicamente en los surtidores", explica Schiele, citando una de las razones: "Los surtidores también están a veces confusamente etiquetados y llenos de publicidad, y por último, pero no por ello menos importante, la falta de atención del cliente desempeña un papel importante". "Para reducir el riesgo de repostar combustible inapropiado, Dekra recomienda un etiquetado claro y fácilmente reconocible en los surtidores, así como nombres de combustible claros y preferiblemente normalizados". La organización de pruebas y expertos desea que los fabricantes de vehículos etiqueten claramente el combustible que se va a repostar en la zona de la boca de llenado. Además, todos los vehículos, y no sólo algunos, deberían estar equipados con protección contra la carga de combustible inapropiado.