Viajando por la Pomerania polaca. La última glaciación ha alisado el terreno. Pero, ¿la llanura tiene por qué ser aburrida? El noroeste de Polonia ofrece mucha variedad, sobre todo en lo que se refiere a deportes acuáticos y de enduro.

Llevamos una eternidad recorriendo este camino de arena. Rainer nos ha estado guiando hacia el este durante bastante tiempo, a juzgar por la posición del sol. Pero no se ve gente a lo lejos, sólo algún desvío ocasional, pero aún menos a menudo la gran Enduro se desvía delante de mí. Luego una granja dispersa cuando llegamos al borde del bosque, y finalmente cruzamos una carretera asfaltada. 

"Todas estas siguen siendo carreteras oficiales"...

...sonríe nuestro guía turístico y señala las señales en medio del bosque. Pero entonces las cosas se ponen un poco más difíciles: detrás de una zona protegida, comienza de repente una auténtica "presa de montículo" parcialmente cubierta de maleza. Aquí hay que mantener el equilibrio y el impulso sobre las ramas tan gruesas como el antebrazo sin ir demasiado rápido. No es un problema, como se ve después, pero es un buen cambio de ritmo que culmina en un aventurero puente de madera sobre una amplia zanja. 

¿Sin montañas? 

¿Puede ser divertido? La respuesta es positiva tras sólo medio día de conducción. El placer de conducir en Polonia comienza en las autopistas, con sus adoquines en su mayoría extremadamente bacheados, continúa con estupendas pistas de arena y senderos individuales, e incluso los cruces de agua aguardan en lo más profundo del bosque. Como en este momento: el vado junto al puente está obviamente en constante uso. No es de extrañar, porque después de explorar el puente a pie, nos damos cuenta de que falta un buen metro de calzada al final. 

 

Una vez que el guía se ha convencido de nuestra capacidad de conducción, sigue sacando más pistas de su bolsa de trucos: En un momento la pista estaba cubierta de polvo, y al siguiente estábamos surcando el lecho de un arroyo. El camino real es pedregoso y firme por debajo, pero también resbaladizo por encima, lo que requiere un poco de sensibilidad en la mano del acelerador. Poco después, nos adentramos en el bosque, donde los grandes camiones madereros han dejado surcos hasta las rodillas. Cuando llueve, esto debe estar lleno de agua y extremadamente resbaladizo. 

Directamente a orillas de un lago... 

...hacemos nuestra primera pausa porque se ha soltado el silenciador de la Beta Alp. Pero no sólo hacemos una parada obligada, sino también un amplio descanso en bahías idílicas, en uno de los numerosos lagos o en los vivacs permanentes, donde no sólo está permitido hacer una hoguera, sino que incluso se puede pasar la noche: Áreas de descanso oficiales que utilizan sobre todo los piragüistas en sus recorridos. 

 

Poco después, el EXC de Peter ya está agotando la reserva de combustible cuando, por suerte, llegamos a la siguiente ciudad más grande con una gasolinera. Un poco de planificación de la ruta tiene mucho sentido, porque las gasolineras son escasas y distantes entre sí en el campo en esta parte de Polonia, mientras que en casa estamos mimados con ellas en cada esquina. Volvemos a encontrarnos con arbustos, lo siento... la zona es muy boscosa y apenas se ven tierras de cultivo fértiles. Por eso, no sólo el piloto de enduro común no se ve perturbado aquí, sino tampoco la caza. En los bosques, repletos de setas y arándanos, ciervos y gamos se sienten tan a gusto como grullas y cigüeñas en los prados y claros yermos.

 

Los numerosos nidos de cigüeñas de los pueblos en particular son un punto de referencia de la región. Qué experiencia de conducción. Y al final de nuestra primera aventura de enduro, pasamos un buen rato y nos tomamos la cerveza del afterwork en la rústica bañera de hidromasaje de la posada que es nuestro cuartel general para relajarnos antes de darnos un capricho culinario más tarde. 

El Camino de Santiago debería ser...

...sí, camina y en realidad debería estar en algún lugar de España. Pero en nuestras excursiones en todoterreno del día siguiente, cruzamos repetidamente esta ruta de peregrinación, marcada con el característico símbolo de la concha. ¿Un Camino de Santiago pomerano? Sí, existe. Se inauguró por completo en noviembre de 2013, cuando ya se habían completado algunos tramos. Seguiremos sin hacer la peregrinación de Lituania a Görlitz, y desde luego no en motos de enduro, pero nos alegramos de que la inmensidad del paisaje inspire nuestra pasión por los viajes, porque cada vez hay menos bosques y más campos.

 

Ahora el término "tierra llana" adquiere un significado totalmente nuevo: el tiempo parece haberse detenido, aunque no ha perdonado ni a los edificios públicos de la antigua época imperial alemana -como iglesias, oficinas de correos y ayuntamientos- ni a los nuevos edificios de la posguerra. Curiosamente, los edificios de ladrillo de más de 100 años suelen causar mejor impresión, al menos desde fuera, que los mucho más jóvenes. 

Contacto con la población... 

...es algo difícil, por cierto, ya que la barrera del idioma es bastante alta, pero esto se compensa con calidez y amabilidad. Pocas personas hablan inglés aquí en el campo y, a pesar de la proximidad con Alemania, el alemán no se habla mucho, ya que las familias polacas fueron las preferidas para asentarse en el antiguo territorio alemán después de la guerra. 

El siguiente bucle nos lleva... 

...hacia el norte: El lema del recorrido de hoy es "senderismo enduro cultivado" y no es en absoluto adecuado como entrenamiento para pilotos de enduro semiprofesionales. No obstante, la proporción de carreteras asfaltadas se limita a pequeñas carreteras de enlace de unos cientos de metros hasta la siguiente pista de grava. Aquí no se necesita un enduro deportivo, pero todo el día fuera de la carretera en el sillín nos pasa factura física por la tarde. Aunque "en el sillín" no es la palabra adecuada, ya que se recorre esta inmensidad sobre terreno sin asfaltar y, por lo tanto, de pie. 

 

En la costa, nos espera una extensión completamente distinta, la vista del mar, y a la hora de comer, sobre todo, algo tangible: un merendero con deliciosos platos de pescado. Una parada obligada aquí, ante los barcos de pesca que acababan de entregar su captura. Aquí, el mar siempre ha sido un vínculo con el gran mundo, un proveedor de pescado para la economía y, en el pasado, un destino de vacaciones de moda para quienes podían permitírselo. Hoy, suele ser el destino de vacaciones de quienes no pueden permitirse otra cosa. 

 

Algunas de las ciudades portuarias están bien desarrolladas para el turismo según los estándares occidentales, mientras que otras aún rezuman el encanto de las ciudades satélite del socialismo real existente y otras atraen a los visitantes con sus cascos antiguos. Por tanto, los contrastes están garantizados, y también los precios favorables. Y como las largas playas del Báltico aún están vacías a principios de año, podemos incluso dar un paseo en moto junto al mar. 

Al final de la gira por Polonia... 

...luego nos dirigimos hacia el sur, a la central eléctrica de bombeo de Zydów, que tiene un desnivel de 80 metros. El terreno accidentado de esta región nos ofrece ahora un notable sube y baja con las motos de enduro. Sin embargo, el tramo directamente a orillas del lago Niedersee, que se entrelaza con éste, resulta ser una mala idea: debido al bajo nivel del agua, la orilla está extremadamente embarrada y aparentemente sin apoyo: simplemente no hay que soltar el gas, no perder impulso, sino seguir adelante hasta que la orilla nos permita evitar los tramos de pradera más altos. 

 

Aun así, conseguimos empaparnos y empapar las motos. Sin embargo, luego nos vemos recompensados con una miríada de pequeños senderos y pistas en medio del bosque. Y hay un último punto culminante cuando de repente nos encontramos frente a una enorme duna más al sur, en medio del campo. La llanura del noroeste de Polonia no tiene nada de aburrida para los pilotos de enduro.