Por invitación de la Consejera Federal Doris Leuthard, representantes de los sectores de la electricidad y la movilidad se reunieron recientemente con representantes del gobierno federal, los cantones y las ciudades en una mesa redonda para aclarar cómo puede aumentarse la proporción de vehículos eléctricos. Han acordado elaborar conjuntamente una hoja de ruta para ello en los próximos meses. El objetivo de esta hoja de ruta es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en las nuevas matriculaciones hasta el 15% en 2022.

Los retos

La Asociación Suiza de Importadores de Automóviles (auto schweiz) anunció recientemente su intención de alcanzar una cuota del diez por ciento de coches eléctricos entre las nuevas matriculaciones para 2020. Según escribe la Oficina Federal de Carreteras (Astra) en un comunicado de prensa, estos esfuerzos se verán influidos por los valores objetivo de CO2 para los coches de nueva matriculación. La reducción del valor objetivo de CO2 de la media actual de 130 gramos por kilómetro a 95 gramos a partir de 2020 plantea retos a la industria automovilística.

Aumentar la cuota de coches eléctricos

Por invitación de la Consejera Federal Doris Leuthard, representantes del gobierno federal, los cantones, las ciudades, el sector de la electromovilidad, los operadores de flotas y los responsables de la industria de la construcción celebraron recientemente una mesa redonda para debatir cómo aumentar significativamente la proporción de coches eléctricos en un breve espacio de tiempo. Según el comunicado de prensa, se debatieron los requisitos clave para el éxito del desarrollo del mercado de la movilidad eléctrica, el diseño de una infraestructura de recarga óptima y los incentivos y condiciones marco. Los incentivos son necesarios para lograr un aumento significativo de las nuevas matriculaciones. Todos los agentes están llamados a contribuir a ello.

Incentivos en lugar de primas por compra

El Gobierno federal ha dejado claro que en Suiza seguirá sin haber primas a la compra de vehículos eléctricos, como ocurre en los países vecinos. Sin embargo, las ventajas existentes, como la exención del impuesto de matriculación, se mantendrán por el momento. El Gobierno federal también seguirá apoyando la ampliación de la infraestructura de recarga. Además, el Gobierno federal seguirá prestando el mejor apoyo posible al desarrollo de la electromovilidad con proyectos piloto y de demostración, asesoramiento a municipios, empresas, propietarios y al público en general en el marco del programa SwissEnergy y otras muchas medidas.

Hoy ya en todo el país

Los cantones y municipios, así como las iniciativas privadas, ya han puesto en marcha o iniciado diversas medidas. Por ejemplo, ya existen en todo el país posibilidades de cargar un vehículo eléctrico en aparcamientos públicos o privados (por ejemplo, en centros comerciales).

15% de las nuevas matriculaciones

Según el comunicado de prensa, los participantes en la mesa redonda han acordado, basándose en la Carta de movilidad eléctrica de Lucerna a partir de 2010 desarrollar conjuntamente una hoja de ruta para el periodo que va hasta 2022. Debería perseguir el objetivo de aumentar la cuota de vehículos eléctricos en las matriculaciones de turismos nuevos hasta el 15% en 2022 y contener medidas para alcanzar este objetivo. Esta cuota de mercado se sitúa actualmente en el 2,7%.

Reducir aún más las emisiones de CO2

La hoja de ruta se ajusta a los objetivos ya anunciados por la industria automovilística. Sin embargo, en lo que respecta a los puntos de referencia, debería ir más allá para reducir más rápidamente las emisiones de CO2 en el transporte.

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