Hoy en día, el viaje a la gasolinera es desagradable. Para los motoristas, con su bajo kilometraje medio, el dolor es (todavía) limitado. Un vistazo a la tendencia actual de los precios de la gasolina.

 

En enero, el analista del banco de inversiones Goldmann Sachs echó un vistazo al año que se avecina. El precio del petróleo podría subir hasta los 100 dólares por barril, dijo, teniendo en cuenta que en aquel momento rondaba los 82 dólares. Nadie puede culparle por no tener en cuenta la guerra rusa contra Ucrania. Sin embargo, su predicción demuestra que las señales en los mercados mundiales de la energía llevaban tiempo apuntando a un aumento de los precios.

 

Los precios suben más rápido

La subida de los precios de los combustibles fósiles y la electricidad es sólo una consecuencia limitada de la campaña de Putin en Ucrania, pero se ha acelerado en las primeras semanas de la guerra. Esto también se debe a que los agentes del mercado a veces reaccionan de forma exagerada y ponen en precio las temidas dificultades futuras. En el sector, esto se conoce como "prima de riesgo"; en cambio, rara vez se oye hablar de descuentos correctivos. Un estudio sobre las subidas y bajadas de precios de los combustibles en Austria en 2008 mostró que los proveedores repercutían las subidas de precios dos días más rápido que las bajadas.

 

En Alemania, los precios de la gasolina y el gasóleo subieron con especial rapidez. La organización automovilística alemana ADAC señaló que las petroleras estaban ganando mucho dinero. El Ministro de Economía pidió a las autoridades de competencia que examinaran la situación.

 

 

En Suiza, los precios de la gasolina no subieron tanto en porcentaje como los del crudo (durante unos días). Sin embargo, el impuesto sobre los hidrocarburos, que se fija en céntimos y no en porcentaje, tiene un efecto estabilizador de base.

 

Los políticos cívicos de Suiza también han reaccionado a la crisis de las gasolineras y han lanzado iniciativas para suspender el IVA o el impuesto sobre los hidrocarburos, al menos temporalmente. El Parlamento decidirá en la sesión extraordinaria de mayo.

 

Alta el 9 de marzo

La primera semana de marzo fue especialmente turbulenta en los mercados petroleros. El precio del crudo Brent pasó temporalmente de poco menos de 100 a casi 130 dólares por barril. El 9 de marzo era el Armagedón en las gasolineras, con un recargo diario de unos 11 céntimos por litro (casi 25 céntimos en Alemania). Desde entonces, la situación se ha normalizado, aunque es difícil decir qué puede calificarse de normalidad. En cualquier caso, los precios de la gasolina sin plomo 95 han vuelto a bajar de los dos céntimos en muchas gasolineras de Suiza, aunque con las habituales diferencias regionales significativas y a veces difíciles de explicar (sobre todo entre las zonas urbanas y las rurales).

 

 

Por cierto, los tan citados precios del crudo sólo tienen un valor limitado. Esto se debe a que el crudo no puede utilizarse para conducir un coche o una moto, como señala Erich Schwizer, experto de la consultora de movilidad TCS. "Los precios de producto de la gasolina y el gasóleo no accesibles al público en las bolsas, en dólares estadounidenses por tonelada, son relevantes para la fijación de precios en Suiza, no el precio del crudo". Los costes de transporte son otro factor. El ejemplo más reciente, según Erich Schwizer: "La tarifa del transporte marítimo por el Rin ha subido de 16 francos por tonelada a unos 67 francos desde principios de marzo. En la gasolinera, esto tiene un impacto de unos 3,6 céntimos por litro".

 

Fuentes alternativas

En algunos casos, los consumidores de todo el mundo reaccionaron con extrema sensibilidad a las subidas de precios. El terror de la guerra, la difícil situación de millones de refugiados u otros peligros inminentes, como la posible escasez de fertilizantes y cereales debido a la guerra, pasan rápidamente a un segundo plano en la gasolinera. Los políticos se ven presionados y buscan alternativas al petróleo y al gas rusos. Los ministros europeos vuelan a los estados desérticos ricos en petróleo, mientras que el gobierno estadounidense intenta motivar a los productores nacionales para que aumenten la producción. La recién surgida fiebre del petróleo parece bastante paradójica, ya que el mundo quiere alejarse de los combustibles fósiles a medio y largo plazo y no abrir nuevos pozos.

 

8 francos por la excursión de un día

El aumento de los precios en la gasolinera es sin duda una molestia, sobre todo porque se muestran en grandes carteles todos los días. Quizá también reaccionaríamos con irritación ante las subidas del precio de la leche o el pan si hubiera carteles de precios por todas partes en los bordes de la carretera...

 

Por término medio, los motoristas sólo recorren unos pocos miles de kilómetros al año, por lo que un combustible caro no importa tanto. En comparación con 2021, actualmente tenemos un recargo de unos 40 céntimos. Para un recorrido alpino de 300 km desde el Mittelland pasando por el Gotardo, Furka, Grimsel y Susten, no es probable que pasen más de 20 litros por los inyectores. Por tanto, ese recorrido costaría 8 francos más. Y una temporada en moto de 5000 km, a 5 l/100 km, 100 francos más.

 

 

Por eso, cuando la política del Partido Verde Regula Rytz nos recomienda a los moteros que renunciemos a la excursión al Gotardo y vayamos en su lugar a un concierto en el Gotardo, no nos dejamos desanimar... y simplemente hacemos las dos cosas. Sin embargo, también hay que decir que hoy en día casi ningún experto se atreve a hacer predicciones sobre la evolución futura de los precios.

 

De viaje

Los elevados precios de la gasolina también afectan a los viajeros suizos que se desplazan al extranjero. Sobre todo cuando viajan hacia el norte. Alemania y el Benelux son también infiernos con precios superiores a los suizos, al igual que los países escandinavos. Italia y Francia están más o menos a la par con Suiza, mientras que una visita a una gasolinera en Austria es bastante más barata. El rincón libre de impuestos de Samnaun (GR) sigue siendo barato, pero algo alejado para un depósito de gasolina. La gasolina sin plomo cuesta 1,60 francos por litro.

 

Texto: Daniel Riesen