Nada menos que "la moto eléctrica más avanzada de la historia" será presentada por el nuevo fabricante británico de motos Arc el 6 de noviembre en el EICMA de Milán (I). Se supone que el HUD y el HMI llevarán la conducción de la moto a un nivel completamente nuevo, suena interesante...

La Arc Vector está llamada a convertirse en la moto eléctrica "más avanzada del mundo", según un comunicado de prensa del nuevo fabricante británico de motocicletas Arc. Arc ha sido fundada por Mark Truman, que antes era responsable del departamento "Whitespace" de Jaguar Land Rover. Un departamento que se ocupa de "ideas locas con potencial de mercado". El proyecto "Arc Vector" también procede de este departamento, al igual que parte de la financiación de Arc -no es de extrañar- procede de Jaguar Land Rover. Y como era de esperar de un departamento así, hay algunas ideas bastante inusuales en la nueva moto eléctrica con "estilo neo-café racer".

HUD y HMI

Así pues, la moto -de la que por ahora sólo tenemos imágenes medianamente informativas- se lanza al mercado junto con un casco y una línea de ropa. Y no sólo por razones de estilo. El HUD y el HMI desempeñarán un papel importante en la Vector. ¿HUD? ¿HMI? ¿Qué demonios se supone que es eso? El HUD es ahora relativamente conocido y ya se utiliza ampliamente, sobre todo en la industria del automóvil. HUD es la abreviatura de "Head up Display". Información como la velocidad, instrucciones de navegación o advertencias varias se proyectan directamente en el campo de visión del conductor para que pueda mantener la cabeza levantada. En los coches, esto suele hacerse a través del parabrisas, en los cascos de moto -prototípicos- a través de la visera.

La HMI, por su parte, es aún menos conocida. Significa "Human Machine Interface", es decir, interfaz entre el hombre y la máquina. En Arc, esta interfaz se crea mediante la ropa. Por ejemplo, la sección del hombro de la chaqueta debería vibrar cuando el conductor esté a punto de pasar por alto un vehículo en el ángulo muerto. Sin embargo, Arc aún no ha anunciado cómo funcionará esta tecnología. Según Arc, toda la información técnica, incluida la relativa a la propia moto, se dará a conocer en el Eicma.

Sin distracción

A la pregunta de si tanta tecnología no distrae de la conducción real y es, por tanto, un riesgo para la seguridad, su fundador y director general, Mark Truman, responde: "La gente me pregunta si todo esto no distrae, pero es exactamente lo contrario. La tecnología libera al conductor y a sus sentidos porque se encarga de las tareas por ellos, para que puedan concentrarse en lo importante". Habrá que ver en el futuro si esto es así en la realidad.

Se dice que la bicicleta en sí está hecha a mano y con materiales de altísima calidad. Sin embargo, aún no se sabe mucho, salvo que el cuadro será de un compuesto de carbono y que la unidad de la batería será coaxial. Probablemente tendremos que esperar hasta el Eicma para conocer el resto de detalles técnicos.

Todavía está por ver si el Arc Vector será realmente tan revolucionario como promete Arc, pero el equipo que está detrás del proyecto suena muy prometedor: "Los miembros del equipo proceden de posiciones de liderazgo en Aston Martin, KTM, Ducati, Triumph, MotoGP y Fórmula 1", dice el comunicado de prensa. Estamos entusiasmados.

Haga clic aquí para acceder al sitio web de Arc: www.ourroadis.com