El control de la visión es especialmente importante para los motoristas. Esto significa: mira hacia donde quieres ir, porque la moto suele ir hacia donde mira el motorista. En otras palabras: si miras en la dirección equivocada, conducirás mal.

Sólo los motoristas que dominan la forma correcta de mirar, es decir, de dirigir los ojos hacia donde quieren ir, llegarán realmente allí. Los instructores enseñan una y otra vez esta "regla de oro" a los participantes en los cursos de seguridad y formación de motoristas.

Seguimiento ocular incorrecto

Sin embargo, a muchos motoristas, sobre todo a los inseguros, les cuesta darse cuenta de ello, ya que suelen mirar hacia la rueda delantera o delante de ella. O miran fijamente al borde de la carretera que se aproxima al tomar una curva. Esto es más peligroso de lo que parece. Los accidentes de moto no suelen producirse en las curvas porque el conductor de dos ruedas vaya demasiado rápido o no siga correctamente la línea ideal. El culpable suele ser una línea de visión equivocada. En lugar de apuntar a la salida de la curva, el motorista suele centrar su atención en el arcén o en el tráfico que se aproxima, y en caso de duda acabará allí, en los dos sentidos de la palabra.

Los nuevos conductores tienen problemas

Es más, mucha gente, sobre todo los conductores noveles de motos, no entienden este principio. Aunque en realidad también se aplica a la conducción de un coche. Sin embargo, los vehículos motorizados de dos ruedas no se dirigen mediante dos ruedas, sino inclinándose. Esto puede alterar fácilmente tu sentido del equilibrio y, por tanto, también el de la moto. Esto se debe a que cuando el cerebro humano registra que el cuerpo está desequilibrado, esto se equipara con el peligro. Entonces, las personas ya no tienden a reaccionar de forma ponderada y tranquila, sino que se alarman.

Centrarse en la brecha, no en el obstáculo

No sólo en una moto la forma equivocada de mirar y sus consecuencias hacen que la gente se centre, por ejemplo, en un obstáculo que se aproxima. En una moto, éste suele ser el punto del arcén en el que se espera salir despedido de la carretera, advierte el Instituto de Seguros de Consumo de Goslar. (El fenómeno de mirar primero al obstáculo también se observa a menudo cuando un usuario de la carretera se desvía más adelante. Aunque haya espacio suficiente para pasar, muchas personas se quedan detrás de la persona que se desvía durante mucho tiempo hasta que reconocen el hueco).

Principio sensoriomotor

Aquí es donde entra en juego el principio sensoriomotor: la mirada dirige el movimiento. Y si tu mirada está fija en el "punto de partida", te dirigirás inevitablemente hacia él. A la inversa, cuanto más lejos mire, más seguro llegará a su destino.

Los recién llegados quieren reconocer las condiciones del terreno y los obstáculos

Los novatos en la moto intentan explicar su visión demasiado corta hacia delante diciendo que quieren saber cómo es la carretera delante de la rueda delantera, si hay algún objeto en la carretera y cosas por el estilo. Sin embargo, deben ser conscientes de que recibirán esa información incluso antes si literalmente "miran hacia delante". Esto también les da más tiempo para reaccionar adecuadamente ante la situación.

Mantén la cabeza lo más erguida posible

A los profesores de autoescuela les gusta comparar este principio con el de una persona que lleva vasos llenos en una bandeja. Si sólo mirara las bebidas, los derrames serían inevitables. Ni siquiera mirar por encima de la bandeja justo por delante de los propios pies puede evitar que uno se tambalee y choque con las cosas. Por eso, el personal de servicio experimentado siempre vigila la mesa a la que se van a llevar las bebidas. En una moto, el conductor también tiene que inclinarse hacia la curva para dirigir la moto. Esto inclina el "horizonte" y el cerebro envía señales de peligro. Por ello, los expertos recomiendan mantener la cabeza lo más erguida posible al tomar una curva en ángulo.

Fuente: ampnet/jri

No sólo la mirada, sino también los pensamientos

Enlace: Si piensas estúpidamente, conduces estúpidamente

También puedes aprender el seguimiento ocular en sesiones de entrenamiento en circuito, por ejemplo, en nuestro trackday para lectores junto con have-fun.ch:

Reader trackday - 1 de septiembre de 2021 - Anneau du Rhin