BMW presenta en el EICMA de Milán la BMW Concept F 450 GS, una moto de concepto cercana a la producción. La versión de producción de la enduro touring todoterreno A2 con aspiraciones premium llegará ya en 2025.

La versión de serie de la BMW Concept F 450 GS presentada en el EICMA se situará entre la G 310 GS y los modelos F 800 y 900 GS. BMW habla de estándares premium, componentes de alta calidad y mucho potencial off-road. Se espera que la moto de producción del concepto del EICMA se presente ya en 2025.

En el corazón de la nueva BMW Concept F 450 GS se encuentra un motor de dos cilindros en línea completamente nuevo con una potencia máxima de 48 CV que cumple con la norma A2. Se basa en un nuevo y, según BMW, exclusivo desplazamiento de la muñequilla del cigüeñal para conseguir un carácter muy singular. BMW aún no ha revelado cuántos grados está desplazado el cigüeñal. Sin embargo, el nuevo bicilíndrico no sólo debería aprovechar la potencia máxima admisible de la categoría, sino también generar mucho par a bajo y medio régimen.

BMW F 450 GS con aspiraciones premium

En cuanto a componentes y equipamiento, BMW habla de premium sin dar demasiados detalles. La moto conceptual está equipada con una horquilla invertida totalmente regulable y un puntal de suspensión con amortiguación dependiente del recorrido, tomados prestados de los deportes de rally y enduro, pero está por ver si estos elementos también llegarán a la producción en serie. Sin embargo, está claro que la BMW F 450 GS -si es que se llama así- no puede convertirse en una moto todoterreno superligera. Esto se debe a la limitada relación peso-potencia de la clase A2. Para que una moto A2 aproveche al máximo sus 48 CV, debe pesar al menos 175 kilogramos. Sin embargo, según BMW, este valor se alcanza casi con exactitud.

En cuanto al equipamiento, BMW habla de ABS en curva, varios modos de conducción y frenos de alta calidad. Las dimensiones de las ruedas son de 19 y 17 pulgadas. En la moto conceptual se utilizan llantas de radios, pero según el director del proyecto del vehículo, Johann Simon, éstas también podrían sustituirse por llantas de aluminio fundido en la producción en serie. Aparte de la altura del asiento, que sin duda se adaptaría a la clase A2, no se harían concesiones: "En consonancia con las aspiraciones todoterreno muy deportivas de la Concept F 450 GS, realizaremos la moto lo más parecida posible a este modelo", afirma Simon.