Los frenos de la BMW G 310 R fabricada en la India y del scooter BMW C 400 fabricado en China deben ser revisados debido al riesgo de corrosión.

En primer lugar, el lanzamiento al mercado de la BMW G 310 R se retrasó debido a un problema con la caja de cambios, seguido de retiradas del mercado debidas a los tornillos de la abrazadera del manillar, el soporte de la pinza de freno, el soporte del caballete lateral y la mirilla del aceite. Ahora, las propias pinzas de freno están causando problemas en la G 310 fabricada en India. El scooter BMW C 400 fabricado en China también está afectado, con riesgo de corrosión.

Inicialmente sólo GB y EE.UU.

A finales de agosto, BMW limitó inicialmente la llamada a revisión al Reino Unido y Estados Unidos. Se hizo referencia a las condiciones geográficas especiales, al "comportamiento del usuario" específico de cada país y al uso de agentes de arenado especialmente agresivos en invierno.

También en Suiza

A petición de moto.ch, BMW Motorrad Suiza confirmó que la llamada a revisión también se está llevando a cabo en Suiza y ha sido comunicada a las autoridades. Sobre el problema surgido, dice: "En determinadas condiciones, puede producirse una corrosión superficial del orificio no anodizado del pistón de freno en las pinzas de freno. BMW Motorrad está llevando a cabo una acción técnica con notificación al cliente. En los vehículos afectados, se comprueba si hay corrosión en las pinzas de freno y se asegura el funcionamiento del pistón de freno. En caso necesario, se sustituirá la pinza de freno afectada".

Más de 30.000 vehículos en todo el mundo

En todo el mundo hay 32.813 vehículos afectados. Las pinzas de freno son fabricadas por Bybre, filial india de Brembo.

Fuente: ampnet/jri