BMW inicia el año del centenario de BMW Motorrad con dos nuevos modelos de la familia Heritage: la R 18 Roctane y la R 12 nineT.

 

La quinta versión de la R18 se lanzará a finales de julio; se llama R 18 Roctane y se presenta como una cruiser clásica. La pieza central es, por supuesto, el motor bóxer de 1802 cc, refrigerado por aire, con 91 CV y más de 150 Nm entre 2000 y 4000 rpm. El chasis se caracteriza por una horquilla telescópica con casquillos de horquilla, que lleva una llanta de aleación de 21 pulgadas con neumáticos 120/70-21. En la parte trasera, hay un puntal de muelle unido directamente con amortiguación dependiente del recorrido y precarga ajustable. El tamaño del neumático trasero es 180/55-18.

 

 

BMW describe la posición de asiento en la Roctane como clásica; hay un asiento escalonado, estriberas y un interruptor basculante. El manillar está elevado. Además del color negro de serie, la Roctane también está disponible en gris mineral metalizado mate y rojo Manhattan metalizado mate. Las maletas laterales pintadas en el color del vehículo son de serie, y hay disponible un parabrisas como accesorio. El sistema de escape está acabado en cromo oscuro y el basculante trasero tiene un aspecto de bastidor rígido. Una característica especial del habitáculo es el instrumento central integrado en la carcasa del faro. La R 18 Roctane cuesta a partir de 27.400 CHF.

 

R nineT: actualización importante después de 10 años

El segundo modelo nuevo es la R 12 nineT, sucesora de la exitosísima R nineT presentada en 2013. BMW la considera una roadster clásica purista y potente cuyas opciones de personalización se han ampliado considerablemente. El motor bóxer refrigerado por aire/aceite con una cilindrada de 1.170 cc se ha revisado considerablemente: El tracto de admisión y el sistema de escape son nuevos y, según un portavoz de BMW, ya están preparados para los requisitos del próximo obstáculo Euro6.

 

 

Aún no hay información sobre datos técnicos o precio; el lanzamiento al mercado está previsto para finales de otoño de este año. Se dice que la mayor ventaja de la R 12 nineT son las opciones de personalización muy sencillas: aquí ayuda especialmente la unidad de luz trasera integrada en el asiento, que facilita mucho la creación de un colín corto.

 

Texto: Ulf Böhringer

 

Info: www.bmw-motorrad.ch