A lo largo de 40 años, la bóxer GS de BMW se ha convertido en el epítome de las motos de aventura. La revisión para 2021 convertirá sin duda a la BMW R 1250 GS en la mejor GS "de todos los tiempos". Y también a su hermana mayor de aventura.

1143 compradores no pueden estar equivocados. Ese es el número de hombres y mujeres que matricularon una BMW R 1250 GS o una 1250cc Adventure en Suiza en 2020. Ninguna otra gran turismo enduro -en este país o en cualquier otra parte del mundo- ha disfrutado de un nivel de éxito similar. La última versión viene pisando fuerte con nuevos detalles técnicos, a veces muy sofisticados, y cualidades ya conocidas.

El equipamiento también se ha mejorado: el control dinámico de tracción DTC es ahora de serie, al igual que las luces LED. El ABS Pro integral con función de frenado en curva, que ahora se basa en una IMU de seis ejes, también está a bordo de todas las GS. Pero BMW también está perfeccionando su moto más vendida con detalles como puntos de carga de 12 V y USB de serie, un modo de conducción ECO adicional y calefacción de asiento opcional para el piloto y el pasajero. También se ha añadido recientemente a la gama un elevador de manillar de 30 mm.

Luz de curva adaptable

El nuevo sistema de faros basado en LED es especialmente importante: además de las luces de circulación diurna, también incorpora una luz de giro adaptativa que ilumina la curva desde un faro giratorio adicional y compensa el ángulo de inclinación de la moto. Incluso el nivel de luz se compensa en función de la carga y la posición de conducción, ya que el módulo LED orientable puede compensar los movimientos del vehículo.

Control del par de arrastre del motor

La gama también incluye el control del par de arrastre del motor MSR; los modos de conducción Pro opcionales cuentan ahora con siete modos de conducción, con nuevas opciones de personalización. Además, el conductor puede asignar de dos a cuatro modos de conducción de su elección a un nuevo interruptor de favoritos, lo que le permite cambiar a la velocidad del rayo.

Los 136 caballos permanecen en el establo

A pesar de la puesta a punto Euro 5, la GS sigue teniendo todos los caballos del establo: 136, más 143 Nm de par motor; gracias al ShiftCam inteligentemente controlado, las características de rendimiento son una gozada. La R 1250 GS con depósito de 20 litros pesa 249 kilos, la Adventure con depósito de 30 litros 268 kilos. Los extras cuentan más.

También como ediciones "40 Years GS

La R 1250 GS Adventure también incorpora la nueva luz LED con luz de curva opcional, así como el modo de conducción ECO de serie y la calefacción de asiento opcional. Ambos pueden ajustarse y controlarse en la magnífica pantalla TFT. La GS y la GS Adventure también están disponibles como ediciones "40 años GS" en negro y amarillo.

La GS 2021 está disponible en un color base, dos estilos y como edición "40 Years GS" en negro y amarillo. A continuación puedes ver la Lightwhite uni (color base), la Style Triple Black, la Style Rallye y la edición "40 Years GS", que aparece como modelo independiente en el configurador de motos de BMW.