La nueva BMW R 18 se lanzará en otoño. Los precios comienzan en 23.650 francos suizos. El motor bóxer bicilíndrico de nuevo desarrollo, con una cilindrada de 1802 cc, entrega 91 CV (67 kW) a 4.750 rpm. Entre 2.000 y 4.000 rpm se dispone permanentemente de más de 150 Newton metro de par motor.

Además de los datos de prestaciones, ahora también se conocen todos los demás detalles de la nueva R 18, que BMW cita como modelo de la R 5 de 1936. El motor de la R 18 está montado en un clásico bastidor tubular de acero de doble bucle, y se ha omitido deliberadamente un chasis regulable electrónicamente. La suspensión corre a cargo de una horquilla telescópica y un amortiguador central directamente conectado con amortiguación dependiente del recorrido y precarga ajustable. Los montantes de 49 milímetros están cubiertos con casquillos de horquilla. Un freno de doble disco delante y un freno de un solo disco detrás se encargan de la deceleración.

Tres modos de conducción

La R 18 tiene un aspecto moderno con los tres modos de conducción estándar "Rain", "Rock" y "Roll". También incorpora control automático de estabilidad. Entre los extras opcionales se incluyen una ayuda a la marcha atrás y una ayuda al arranque en pendiente, así como un acabado de pintura con la clásica línea de doble embellecedor.

"Primera edición" y accesorios

Además del modelo estándar, BMW también sacará al mercado una exclusiva "First Edition". El diseño del nuevo modelo también invita a la personalización. La propia gama de accesorios incluye desde el principio dos colecciones de diseño con piezas de aluminio fresado de Roland Sands Design. Mustang Seats, de EE.UU., aporta asientos y banquetas hechos a mano, mientras que los sistemas de escape alternativos se crearon en colaboración con Vance & Hines.

Fuente: ampnet

 

La nueva BMW R 18 en acción