Con la R 20 Concept, BMW presenta el proyecto de una muscle bike deportiva con motor bóxer de dos litros, cuya producción en serie comenzará, como muy pronto, dentro de dos años.

El R 20 Concept, que BMW presentó en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este, en el lago de Como, el último fin de semana de mayo de 2024, va camino de convertirse en un modelo de producción. "Lo estamos construyendo", dijo el jefe de BMW, Markus Flasch. Aunque el cielo lloraba a ratos, Flasch tenía el carisma del proverbial caballo del pastel de miel. Y su golpe de efecto de presentar al público un motor bóxer ampliado y más potente también fue bien recibido. R 18 La idea de diseñar un roadster minimalista a su alrededor fue bien recibida. Durante la presentación, a Flasch se le dibujó una sonrisa pícara en la comisura de los labios y le brillaron los ojos.

Reducido a lo esencial

La R 20 Concept se reduce a lo más esencial del motociclismo, una especie de esencia. Este vehículo de dos ruedas purista y completamente indisimulado está propulsado por el motor bóxer más grande jamás construido. El motor bóxer de 1.802 centímetros cúbicos se ha aumentado hasta los dos litros ampliando el diámetro interior. Aún no se dispone de datos sobre sus prestaciones. El proyecto de la R 20 no empezó hasta diciembre del año pasado. "Pero esta moto de aquí ya es absolutamente apta para la carretera", aseguró Flasch en el parque de la legendaria Villa d'Este.

Depósito rosa, horquilla Öhlins-USD

Además del opulento motor bóxer, dominan visualmente las dos ruedas, el bastidor de doble bucle de acero al cromo-molibdeno y el poderoso depósito pintado en rosa neón. La suspensión delantera es una horquilla USD de Öhlins de gran calidad, mientras que el basculante trasero está fresado en aluminio macizo y diseñado como un basculante parabólico.

Pinzas de freno de seis pistones

La geometría básica del vehículo tiene una distancia entre ejes de 1.550 mm y un ángulo de giro de 62,5 grados. Las pinzas de freno atornilladas radialmente proceden de ISR y tienen seis pistones delante y cuatro detrás. Al igual que en la R 18, el cardán acortado es claramente visible. Los gases de escape salen por dos tubos de escape en forma de megáfono; la concept bike no dispone ni de insonorización efectiva ni de airbox. Delante monta una llanta de radios de color negro con neumáticos 120/70-17 de serie. En la parte trasera, se utiliza una rueda de disco negra de 17×6,25 pulgadas, en la que se monta un neumático 200/55.

2026?

El jefe de BMW, Markus Flasch, aún no ha facilitado ninguna información sobre el plazo de presentación o el posible precio de una roadster de serie minimalista pero extremadamente potente basada en la R 20 Concept. Los conocedores del sector suponen que pasarán unos dos años antes de que la R 20 salga a la venta en los concesionarios BMW.

A la izquierda:

www.bmw-motorrad.ch/de/

www.concorsodeleganzavilladeste.com/

Texto: Ulf Böhringer
Fotos: Rita Niehues, Ulf Böhringer