R18: Nuevo bicilíndrico plano de 1800 cc: Un prototipo de motor en una moto custom japonesa ilustra el camino de la empresa bávara hacia un nuevo motor bóxer, destinado en particular a los futuros modelos del mercado estadounidense.

El corazón de BMW, que se espera que tenga unos 1.800 centímetros cúbicos, se expuso por primera vez en el reciente Hot Rod Custom Show de Yokohama (Japón). Custom Works Zon, una empresa conocida por sus inusuales creaciones, utilizó el motor bicilíndrico aparentemente proporcionado por BMW para una exhibición construida a mano llamada "Departed", que rápidamente se llevó el título de "Best of Show" para satisfacción del equipo bávaro-japonés. BMW no facilitó más información sobre el motor con el código de desarrollo R18. El gigantesco bicilíndrico plano había sido modificado tanto técnica como visualmente para ser utilizado por los customizadores japoneses: Los japoneses fabricaron nuevas tapas de culata; además, se cambió el funcionamiento de inyección de gasolina a carburador. El abandono de la refrigeración líquida era claramente reconocible; el diseño refrigerado por aire/aceite se puede utilizar muy bien con el motor bóxer debido a los cilindros que sobresalen en la corriente de aire y está totalmente en línea con la tradición de la empresa desde el inicio de BMW en 1923.