Can-Am Origin y Pulse: estas son las dos nuevas motos eléctricas de la marca canadiense. Hasta ahora, Can-Am era sinónimo principalmente de side-by-sides y quads de cuatro ruedas, así como de triciclos... Primera prueba.

La Can-Am Origin y la Pulse son dos apasionantes innovaciones en motos eléctricas para 2025, tanto más cuanto que suponen un auténtico regreso a las motos. Y es que los canadienses -Can-Am forma parte de BRP (Bombardier Recreational Products) con sede en Quebec (CAN)- han vuelto a sus raíces. Y éstas se encuentran en la producción de motocicletas. Todo empezó en 1972/73 con las "track 'n trail motorbikes" ligeras, es decir, las motos de enduro, que estaban experimentando un auténtico boom en el continente americano en aquella época.

 

Permiso de conducción de categoría A2 / A limitado

La Origin (que se traduce como "origen" u "origen") es una enduro moderna basada en esta Can-Am original. Estará disponible a partir de finales de febrero de 2025 desde 18.490 CHF, mientras que la Pulse, una moto naked basada en el diseño actual, estará disponible a partir de finales de abril de 2025 desde 17.990 CHF en el importador suizo Friedli Fahrzeuge AG (powersports.ch) estarán disponibles en Wohlenschwil AG. Con una potencia máxima de 47 CV (35 kW), las dos motos eléctricas están limitadas a la categoría de permiso de conducción A2/A. También están disponibles con un límite opcional de 11 kW (15 CV). Ya hemos podido probar ambas por primera vez en Niza (F) y en el interior montañoso.

Can-Am - ¿BRP?

Pero detengámonos un momento. Can-Am era conocida anteriormente por sus quads y side-by-sides (como el Maverick, con el que el Grizzly Race Team participó en la competición de 2020 Récord de ascensión al Ojos del Salado (Chile), de 6.900 metros de altura ), así como los triciclos de turismo y deportivos, que tienen dos ruedas delante para la dirección y una rueda motriz detrás. Los lectores habituales sabrán que de vez en cuando probamos estos triciclos, con su ergonomía similar a la de una moto y su manillar con acelerador, o los tomamos prestados para una excursión de un día. Se pueden conducir tanto con el carné de moto de categoría abierta (A) como con el de coche (B).

 

 

Bombardier Recreational Products (BRP) cuenta con más de 80 años de historia y hoy es conocida por sus diversos vehículos para uso terrestre y acuático. Por ejemplo, BRP es propietaria de las conocidas motos de nieve Ski-Doo y Lynx, así como de la moto acuática Sea-Doo. embarcaciones Quintrex y el conocido fabricante de motores Rotax con sede en Austria. BRP genera unas ventas anuales de 10.400 millones de dólares canadienses en más de 130 países y emplea a unas 20.000 personas en todo el mundo.

Can-Am Origin y Pulse tienen presión

El Origin (187 kg) y el Pulse (177 kg) tienen el mismo motor eléctrico construido en Austria por Rotax, que, además de sus prestaciones máximas, impresiona especialmente por su par motor de 72 Nm. Y eso en el rango de 0 a 4600 revoluciones por minuto. Esto proporciona una presión impresionante desde parado. Según la fábrica, el Pulse debería tardar 3,8 segundos de 0 a 100, el Origin 4,3 segundos. La conducción es ciertamente divertida en carretera.

 

Transmisión por cadena sin mantenimiento

El motor eléctrico transmite su potencia a la transmisión final mediante una transmisión directa sin embrague. Por lo tanto, no es necesario cambiar de marcha. La potencia de accionamiento llega a la rueda trasera a través de una cadena, que está permanentemente lubricada y equipada con un tensor automático y funciona en una carcasa cerrada. Los responsables destacan que BRP confía en este diseño incluso para los potentes camiones de nieve de 200 CV. Las ventajas son la suavidad de marcha y el hecho de que la cadena está protegida de la suciedad y las piedras. Además, el sistema prácticamente no requiere mantenimiento.

Chasis estable

Las dos nuevas Can-Am son un verdadero placer de conducir en las curvas reviradas del interior de la Costa Azul, porque además de la agradable aceleración, ambas ofrecen un buen agarre a la carretera. La todoterreno Origin, con 255 mm de recorrido delante y detrás (neumáticos: 90/90-21; 120/80-18), es un poco más viva que la Pulse, con 140 mm cada una (neumáticos: 110/70-17; 150/60-17). Pero no hay ningún malestar ni aquí ni allá.

Una buena recuperación es la mitad de la batalla

Cuando se trata de reducir la velocidad, los vehículos eléctricos pueden -en términos sencillos- convertir su motor eléctrico en una dinamo, de modo que se produzca energía al empujar y se devuelva a la batería. Esto también funciona de maravilla con el Origin y el Pulse. Dependiendo del modo de conducción, la intensidad de la recuperación y, por tanto, del "freno motor" es mayor o menor. La intensidad de la recuperación también puede aumentarse manualmente girando el puño del acelerador hacia delante. Si se conduce con previsión, a menudo se puede incluso prescindir de los frenos propiamente dichos.

 

Batería de 8,9 kWh con refrigeración por agua

El sistema de almacenamiento de energía es una batería de iones de litio con una capacidad de 8,9 kWh. Tanto el motor como la batería y los componentes asociados, como el inversor y el cargador integrado (6,6 kW -apto para estaciones de carga de nivel 1 y 2), están refrigerados por líquido para mantener la temperatura de funcionamiento en el rango óptimo.

¿Gama?

Un criterio clave para los vehículos eléctricos es, por supuesto, la autonomía. Esto se debe a que la recarga lleva mucho más tiempo, incluso con carga rápida, que si sólo hay que repostar 10 o 20 litros de gasolina. Según las mediciones estándar (WMTC), el Pulse, algo más delgado, alcanza una autonomía combinada de 130 kilómetros, mientras que el Origin, más alto, tiene una autonomía de 115 kilómetros. En nuestra vuelta de prueba, incluso logramos algo más de 115 kilómetros, gracias a una inteligente elección de la ruta con una gran proporción de recuperación en el viaje de vuelta, así como al modo Eco y a una mano firme del acelerador en llano...

 

Tiempo de carga

Según el fabricante, el tiempo de carga de Can-Am Origin y Pulse en estaciones de carga de nivel 2 es de 50 minutos de 20 % a 80 % y de 90 minutos de 0 % a 100 %.

powersports.ch