Un claro título en el Campeonato de Carretera y el 4º puesto en el IDM - 2018 fue un buen año para Dominic Schmitter. Visitamos el Rheintaler y hablamos con él sobre sus inicios en el motociclismo, el campeonato suizo y la IDM, los planes de futuro y las decisiones del pasado.

"Si aprendes a montar en bici el domingo por la tarde, te compro una moto". Esa fue la respuesta del padre de Dominic Schmitter al deseo de Domi, que entonces tenía tres años. Había visto una pequeña moto de cross Suzuki en Moto Weder, en Au SG. "La quiero", le dijo entonces a su padre, probablemente todavía con un poco de torpeza, explica el ahora joven de 24 años.

En 2018, Dominic Schmitter consiguió la victoria en la SM y el cuarto puesto en la IDM.

Y el pequeño Domi practicaba. Se caía, se levantaba y se volvía a caer. Una y otra vez hasta que pudo hacerlo. Un trato es un trato. Así fue como Dominic consiguió su primera moto. Un día que probablemente también marcó el inicio de su carrera como piloto. Y al igual que con sus primeros intentos en el ciclismo, Domi vuelve a levantarse después de cada revés en su carrera. Después de pasar del Campeonato de Alemania (IDM) al Campeonato del Mundo de Supersport a una edad relativamente joven y de competir en el Campeonato del Mundo de Superbike en 2016 con solo 22 años, tuvo que volver al IDM la temporada siguiente.

2017 fue entonces un año para olvidar. Como no había ningún kit electrónico disponible para la Suzuki GSX-R 1000 de Schmitter, el piloto suizo viajaba con la electrónica estándar para uso en carretera y no tenía ninguna posibilidad frente a la competencia del IDM. La temporada 2018 fue una historia completamente diferente: además de ganar el campeonato suizo, Schmitter terminó en un destacado cuarto lugar en el IDM, lo que lo convirtió en el mejor piloto no BMW de la serie. Razón suficiente para volver a pedirle una charla al joven corredor.

SM con buena velocidad

Dominic me recibe en su casa de Altstätten SG. Vive en su propia casita. Aunque los años han desgastado visiblemente la fachada, todo el interior es ultramoderno. "Lo he remodelado todo yo mismo", explica este albañil cualificado. Conducir una moto no es, obviamente, su único talento. Pero, por supuesto, es lo que más nos interesa. Y, por supuesto, también nos interesa la opinión de Schmitter sobre el campeonato suizo. "Me sorprendió, no habría esperado que el campeonato suizo fuera tan fuerte; Patric Muff y Michael Ghilardi en particular fueron muy rápidos", dice el hombre del valle del Rin sobre el nivel del campeonato. Por supuesto, la densidad de potencia global no fue tan alta como en el IDM.

A Schmitter no sólo le convence la velocidad, sino también los circuitos de la SM: "La selección de circuitos del Campeonato Suizo es diez veces mejor que la de la IDM. Sobre todo en términos de seguridad. En el SM corremos en circuitos GP y de resistencia, mientras que en el IDM lo hacemos en Schleiz, por ejemplo. Es un circuito natural precioso, que de hecho me gusta, pero si te estrellas en el lugar equivocado, simplemente estás muerto".

"Sólo en material competitivo"

¿Y qué hará Domi el año que viene? "Eso es alto secreto", fue la primera respuesta. "¿Volver al campeonato del mundo?" "Básicamente es el objetivo, volver en algún momento, pero es poco probable que ocurra la próxima temporada". "¿Por qué?" "Sólo quiero volver al campeonato del mundo con una moto competitiva con la que pueda estar entre los cinco primeros. Y eso sólo se consigue con una moto de fábrica. Y sí, los equipos de fábrica están bastante llenos..." Quiero saber qué le gustaría hacer la próxima temporada. "En realidad, me gustaría volver a pilotar la IDM y la SM, como esta temporada, pero todavía no hay nada concretado".

Siempre económicamente miserable

Por supuesto, las finanzas también juegan un papel importante, ya que Domi vive de las carreras de motos desde su debut en el Campeonato del Mundo. Sin embargo, el cambio de los Campeonatos del Mundo a los campeonatos nacionales no fue tan drástico desde el punto de vista económico como cabría esperar: "Económicamente, las carreras de motos son siempre igual de miserables (risas). Por supuesto que perdí algunos patrocinadores después del Campeonato del Mundo, pero también me di cuenta de que es más valioso competir por el título en un campeonato más pequeño que por el 15º puesto en el Campeonato del Mundo. Después de la mayoría de las carreras, las masas ya no saben quién ha acabado dónde después del 3º o 4º puesto".

¿Y si...?

Por último, me interesa el "¿y si...?". ¿Y si Schmitter hubiera esperado un poco más para hacer el cambio al Campeonato del Mundo y esperar así una oferta de un equipo más fuerte? "Sí, entonces seguro que las cosas habrían salido de otra manera. Pero no sólo por el material. También porque probablemente me habría entrenado de otra manera. Hoy sé mucho mejor cómo entrenar mi cuerpo correctamente y a qué tengo que prestar atención. Cuando era más joven, me centraba mucho en la fuerza en lugar de mejorar mi resistencia. Esto significa que un poco más de experiencia no me habría venido nada mal antes de pasar a los Campeonatos del Mundo".