Con la Hypermotard 698 Mono, Ducati presenta su primera supermoto monocilíndrica. 151 kg sin gasolina y 77,5 CV son datos clave tentadores.

En el quinto episodio del "Ducati World Première 2024", los italianos presentaron la Hypermotard 698 Mono el 2 de noviembre de 2023. Se trata de la primera supermoto monocilíndrica de Borgo Panigale. La máquina de 151 kg en seco estará disponible a partir de enero desde 13.290 francos suizos. La versión de 35 kW ya está disponible desde 12.290 francos suizos.

Motor

La Hypermotard tiene un nuevo motor llamado Superquadro Mono. Tiene una cilindrada de 659 cc y control desmodrómico de válvulas. Ducati dice sin modestia que es "el motor monocilíndrico de carretera más sofisticado y potente jamás construido". Se dice que alcanza las revoluciones más altas de su segmento.

Descendiente del gran Superquadro

La Superquadro Mono deriva de la Superquadro de 1285 cc de la 1299 Panigale y contiene el ADN de competición de Ducati. El límite de revoluciones es de 10.250 rpm, lo que es notable. Produce 77,5 CV a 9.750 rpm, e incluso 85 CV con el escape de carreras (no preparado para carretera). Incluso supera al monocilíndrico KTM/Husqvarna con 74 CV a 8.000 rpm. Para los titulares de un permiso de conducir A2, también está disponible en una versión de potencia reducida. A pesar de su elevada potencia, sólo es necesario un cambio de aceite cada 15.000 kilómetros y una revisión del juego de válvulas cada 30.000 kilómetros. Más información sobre el motor aquí (haga clic)

Chasis

La Hypermotard 698 Mono pretende combinar el comportamiento de conducción activo típico de una Supermoto con la precisión familiar de las motos deportivas Ducati. Esta combinación es posible gracias a tres características: la interacción de la geometría de la dirección y la distancia entre ejes, la agilidad típica de las Supermoto y una distribución del peso más pesada en la rueda delantera en comparación con otras motos del segmento para conseguir la precisión y estabilidad de las motos deportivas Ducati.

Horquilla USD totalmente ajustable

La horquilla invertida Marzocchi, ligera y totalmente ajustable, con montantes de aluminio de 45 mm de diámetro, se utiliza en la parte delantera y pesa sólo 8,1 kg. El amortiguador trasero de Sachs se inspira en los deportes todoterreno y se articula progresivamente mediante bieletas.

Frenos

En la parte delantera, el disco de freno de 330 mm es del mismo tamaño que en la Panigale V4. Fue desarrollado especialmente por Brembo para la 698 Mono y tiene un anillo interior de aluminio, que reduce el peso en 17% en comparación con un disco con anillo interior de acero. Brembo también suministra la pinza de freno M4.32, controlada por un cilindro maestro de freno radial.

Llantas de fundición ligeras

La Hypermotard 698 Mono está equipada con llantas ligeras de fundición con un diseño de cinco radios en Y, que se dice que ahorran 0,5 kg en comparación con un juego similar de llantas de radios y, por lo tanto, permiten una precisión de conducción aún mayor. La moto está equipada con neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV. En la parte trasera, un neumático 160/60-17 pretende subrayar las cualidades dinámicas de la Hypermotard 698 Mono. Delante, un neumático 120/70-17.

Bastidor de celosía tubular

Atención a los aficionados a las celosías tubulares. Este es exactamente el tipo de armazón que se utiliza. Está hecho de acero y tiene diferentes grosores y secciones transversales. En la parte trasera se instala un basculante de dos lados fabricado en aluminio fundido con un peso de sólo 3,9 kilogramos. Tiene un alto nivel de rigidez y mantiene el peso bajo. La corta distancia entre ejes de sólo 1.443 mm también favorece la maniobrabilidad.

Electrónica

La Hypermotard también está a la vanguardia en lo que a electrónica se refiere. Cuenta con el programa completo de ABS en curva, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Engine Brake Control y Ducati Power Launch. También se incluyen modos de conducción y modos de motor. El cambio rápido bidireccional está disponible como accesorio. Es de serie en la versión RVE en pintura graffiti. Cuesta 1.000 CHF más, por lo que está disponible a partir de 14.290 CHF.

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