"Ducati ha vuelto a hacer trampas, con 1100 cc todo el mundo podría sacarle 214 CV", o algo parecido sonó en diversas fuentes tras el anuncio de la Panigale V4 el año pasado. Ahora Ducati lanza el modelo de homologación para el Campeonato del Mundo de Superbikes, la Panigale V4 R con una cilindrada de 998 cc... ¡y unos míseros 221 CV!

Por fin está aquí: la Ducati Panigale V4 R, el modelo homologado para competición por equipos de fábrica y cliente en el Campeonato del Mundo de Superbike, que los aficionados a las carreras han estado esperando ansiosamente. El nivel de revoluciones del nuevo motor V4 de 998 cc es aventurero: ¡los 221 CV homologados sólo arrancan a 15.250 rpm! Esto significa que el V4 de 1.000 cc gira a unas increíbles 2.250 rpm más que el V4 de 1.103 cc, con un cigüeñal forjado y válvulas de titanio, todo de la mejor calidad. Otra característica especial de la R es el paquete aerodinámico suministrado por Ducati Corse, que mejora la aerodinámica en la pista y optimiza la refrigeración de varios componentes. En comparación con la S, la suspensión de las ruedas es de una calidad aún mayor; una NPX 25/30 de Öhlins guía la rueda forjada Marchesini en la parte delantera, mientras que el excelente amortiguador TTX 36 se monta en la parte trasera. El basculante monobrazo es regulable en cuatro vías, y también hay numerosas piezas de carbono, un TFT de 5 pulgadas en el puesto de conducción y toda la electrónica posible actualmente con una caja de sensores de seis ejes. El peso de la nueva Ducati Panigale V4 R se ha reducido a 164 kg en seco, las entregas comenzarán en enero y el precio de la superbike está limitado a 35.999 euros (41.490.- CHF) por el reglamento de superbikes. Más información sobre el mayor salón de la moto del mundo y muchos otros nuevos modelos aquí.