La electromovilidad, y los coches eléctricos en particular, deberían hacer que nuestra movilidad fuera más respetuosa con el medio ambiente a largo plazo. Eso es lo que quieren los políticos. De hecho, las cuotas de mercado aumentan lentamente, sobre todo gracias a las enormes subvenciones. Sin embargo, las preocupaciones por la seguridad también están pasando poco a poco a primer plano.

Además de los muchos interrogantes sobre la autonomía, los costes y los beneficios reales para el medio ambiente, la preocupación por la seguridad ocupa ahora un lugar central en relación con los coches eléctricos. En Alemania, esto ha llevado a cerrar un céntrico aparcamiento de Kulmbach a los vehículos eléctricos e híbridos, siguiendo el ejemplo de Leonberg.

No hay coches eléctricos en el aparcamiento

En Leonberg, cerca de Stuttgart, los vehículos eléctricos tienen que quedarse fuera en el aparcamiento de varias plantas Altstadt, que según la ciudad es "el mejor punto de partida para visitar nuestro casco histórico". "Por razones de seguridad contra incendios, los vehículos eléctricos e híbridos no pueden acceder actualmente al aparcamiento de varias plantas Altstadt", anuncia escuetamente la ciudad de Württemberg.

Mayor peligro

Y ahora, los responsables del aparcamiento subterráneo Stadtmitte de Kulmbach, en la Alta Franconia, también se han puesto las pilas. En septiembre del año pasado se incendió allí un coche, un clásico motor de combustión. El vehículo fue extinguido con éxito. El garaje ha vuelto a abrir sus puertas, aunque se ha prohibido la entrada a coches eléctricos e híbridos. Y hay una razón para ello: los coches eléctricos no arden muy a menudo, pero cuando se incendian, son extremadamente peligrosos.

Pruebas de extinción de Tesla en Austria. Foto: Auto-Medienportal.Net/Feuerwehr Landeck

Difícil de eliminar

Se necesita mucha agua para extinguir los coches eléctricos. Además, las baterías pueden encenderse una y otra vez durante horas o días, generando un calor muy elevado y emitiendo vapores tóxicos. Por eso algunos servicios de emergencia sumergen los coches eléctricos en llamas en enormes contenedores de agua. Pero estos tienen el tamaño de un camión y no caben en los aparcamientos. Así que existe el riesgo de incendios incontrolables con daños potencialmente catastróficos para la estructura del edificio.

Fenómeno conocido

El fenómeno de los coches eléctricos que se incendian no es en absoluto desconocido. El fin de semana del 13 y 14 de febrero de 2021, un flamante VW Golf GTE se incendió de repente en Felsberg (Alemania). Los pasajeros apenas pudieron escapar del híbrido enchufable con una gran batería de iones de litio. Pero los bomberos tuvieron grandes dificultades para extinguir el fuego. El coche, que sólo había recorrido 300 kilómetros, tuvo que ser transportado finalmente a un contenedor especial. Según el periódico "Hessisch Niedersächsische Allgemeine", el estruendo de la batería al explotar pudo oírse a kilómetros de distancia.

Un BMW i8 en el contenedor de extinción. Foto: Auto-Medienportal.Net/Brandweer Midden-en West-Brabant.

Peligroso para los pasajeros

Una vez que los coches eléctricos están en llamasA menudo no es posible rescatar a los pasajeros que ya no pueden liberarse. Esto no sólo se debe a las altísimas temperaturas de las baterías en llamas, sino también al peligro de arcos eléctricos y descargas eléctricas de hasta 1.000 voltios. Las estaciones de carga plantean otros riesgos de incendio.

¿Aparcamientos subterráneos en edificios residenciales?

Queda por ver si otras ciudades reaccionarán ante el peligro y cómo lo harán. También será interesante ver cómo abordan la cuestión en el futuro los propietarios de edificios residenciales con aparcamientos subterráneos. Es posible que algunos de ellos se guíen por las restricciones generalizadas a los vehículos de gas, a pesar de que estos vehículos son mucho más fáciles de extinguir que los coches eléctricos en llamas.

Prueba del centro de investigación EMPA

Enlace: ¿Cuando los coches eléctricos ardan en el aparcamiento subterráneo?

Fuente: ampnet