Audi tiene previsto lanzar un scooter eléctrico a finales de 2020. Sin embargo, el scooter e-Tron es ligeramente diferente a los modelos actuales de otros fabricantes. El e-scooter de Ingolstadt se basa conceptualmente en un monopatín. En lugar de dos ruedas, tiene cuatro.

Las cuatro ruedas del scooter eléctrico de pedales e-Tron permiten al conductor tener una mano libre, hacer señales con la mano y mirar mejor a su alrededor. La dirección se realiza principalmente desplazando el peso. El vehículo, de doce kilos de peso, puede plegarse para transportarlo en tren, autobús o coche y tirar de él como de un "carrito".

El patinete a pedales Audi e-Tron se lanzará a finales de 2020. Foto: ampnet.

Batería en el manillar

El manillar del scooter Audi e-Tron lleva la batería y la electrónica, así como una pantalla que muestra el estado de la batería. Se acelera y frena mediante un puño giratorio, además de un freno de pie hidráulico. El e-scooter, que puede alcanzar velocidades de hasta 20 km/h, tiene una autonomía de 20 kilómetros y cuesta unos 2.000 euros.

El patinete a pedales Audi e-Tron se lanzará a finales de 2020. Foto: ampnet.

Opción de carga en el maletero

También es concebible ofrecer el e-scooter como accesorio al comprar un modelo Audi e-Tron. Podría cargarse en el maletero en un enchufe especialmente instalado durante el viaje. Los últimos metros, por ejemplo, desde el aparcamiento o la estación de carga hasta el destino, podrían recorrerse cómodamente con el scooter.

El patinete a pedales Audi e-Tron se lanzará a finales de 2020. Foto: ampnet.

Estribos de madera o fibra de carbono

El Audi e-Tron Scooter dispone de faros delanteros, luces diurnas, pilotos traseros y luces de freno. Una interfaz Bluetooth permite personalizar los ajustes de la dinámica de conducción y ofrece protección antirrobo adicional. Los diseñadores también están trabajando en estribos de madera o carbono, así como en varios diseños en gris y negro.

El patinete a pedales Audi e-Tron se lanzará a finales de 2020. Foto: ampnet.

Fuente: ampnet