Varios vídeos teaser sugerían recientemente que Suzuki mostraría una nueva V-Strom en el EICMA. Y efectivamente: en 2020, las grandes motos de aventura de la marca se llamarán V-Strom 1050 y V-Strom 1050 XT.

Contrariamente a lo que se podría suponer por el nuevo nombre, la cilindrada de las nuevas hermanas V-Strom no ha cambiado. El diámetro y la carrera del cilindro bicilíndrico en V siguen siendo idénticos, al igual que el volumen total de 1.037 cc. El consumo estándar de 4,9 litros a los 100 kilómetros tampoco ha cambiado.

Euro 5 con más potencia

Afortunadamente, a pesar de las adaptaciones a las normas de emisiones Euro 5 más estrictas, la potencia ha aumentado ligeramente: de 101 CV a 8000 rpm a 107 CV a 8500 rpm. Sin embargo, el par máximo ha descendido mínimamente (menos 1 Nm) - aún más significativo es el hecho de que el pico se sitúa ahora a 6000 rpm y ya no a 4000 rpm. Las pruebas demostrarán si este cambio perjudica o no a la anterior soberanía de este motor.

Nueva versión de 35 kW

La gran V-Strom ahora también estará disponible en una versión de 35 kW. También se ha implementado de nuevo el Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S), un sistema de asistencia a la conducción que ahora obtiene sus datos de una IMU de seis ejes en lugar de una IMU de cinco ejes. Los comandos del acelerador se dan ahora a través de un sistema ride-by-wire, ahora hay disponibles tres modos de conducción diferentes para las distintas situaciones, así como un control de tracción de tres etapas actualizado que puede desconectarse. También se ha actualizado el asistente de bajas revoluciones, que eleva automáticamente el régimen del motor al arrancar.

Nuevo con control de crucero y retención en pendiente

La versión XT, mejor equipada y reconocible por sus llantas de alambre, incorpora ahora control de crucero, sistema de retención en pendiente y ABS en curvas, que también se adapta a las diferentes condiciones de carga y a la conducción cuesta abajo.

Ajustes del sistema de equipaje

La nueva V-Strom 1050 también ofrece un sistema de maletas opcional revisado, una pantalla LCD multifunción revisada, una nueva toma de carga USB junto a la unidad del velocímetro, un nuevo parabrisas ajustable en altura y, por supuesto, una nueva imagen.

Recuerdos del DR Big

En cuanto al diseño, los responsables del modelo se inspiraron en la DR Big de los años 90. En particular, el pico ahora aplanado en la parte superior (antes puntiagudo) y el faro rectangular (antes ovalado) recuerdan mucho a la DR. Por cierto, la nueva V-Strom utiliza LED en todo el contorno. Las nuevas V-Strom 1050 y 1050 XT estarán disponibles en Suiza a partir de marzo, posiblemente ya en febrero de 2020. El precio de venta recomendado provisional de Suzuki Suiza es de 14.495 CHF para la versión estándar y de 15.995 CHF para la versión XT.