Conducir una moto también puede ser divertido en invierno. Sin embargo, el equipamiento del motorista debe adaptarse a las condiciones meteorológicas. Esto abarca desde la ropa interior adecuada hasta la visera del casco. Los expertos en motos del ADAC han recopilado todos los consejos para practicar deportes de invierno sobre dos ruedas.

Guantes Si quieres subirte a tu moto en invierno, siempre necesitas tenerlo todo bajo control, incluso a bajas temperaturas. Por eso, unos guantes bien aislados e impermeables son un accesorio muy importante. Muy importante: todos los interruptores y palancas deben ser fáciles de accionar y la sensación de contacto debe ser buena. Si compras unos buenos guantes forrados un poco más grandes, puedes llevar debajo unos finos guantes interiores de seda o fibras sintéticas.Calentador eléctrico para tu moto También hay una gran selección de ayudas calefactables: banquetas de asiento, prendas de vestir como chalecos o ropa interior funcional, calcetines o riñoneras, en las que los hilos incrustados se calientan con la electricidad de la "central eléctrica" de la moto. Debe tenerse en cuenta el consumo de estos consumidores: Se puede esperar un máximo de un diez por ciento de carga adicional del alternador.Viseras Una visera empañada puede convertirse en un problema de seguridad, especialmente en invierno. Una visera interior Pinlock, que supera a las viseras recubiertas en cuanto a propiedades antivaho, es la elección correcta. Para evitar que la cabeza se enfríe demasiado, los aficionados a los deportes de invierno no deben escatimar en un buen pasamontañas. Los modelos con gran protección para el pecho y el cuello son especialmente adecuados para el invierno. Sin embargo, la nariz debe estar siempre descubierta: Si respiras aire a través de la tela húmeda, corres el riesgo de resfriarte. También hay que tener cuidado de no respirar aire viciado.Botas El equipamiento de los jinetes de invierno incluye siempre unas buenas botas impermeables y forradas, con caña alta y espacio suficiente en el interior. No sólo para estimular la circulación sanguínea mediante el movimiento de los dedos: los calcetines gruesos tampoco deben ser restrictivos. Para mantener los pies calientes y secos, la mejor recomendación es ponerse primero unos calcetines finos de running con un alto contenido en fibras sintéticas que se venden en tiendas de deporte especializadas y, a continuación, unos calcetines gruesos de lana o tejido sintético, que se pueden adquirir en tiendas de deportes al aire libre. Por unos 40 euros, esta combinación es siempre más barata que unas plantillas térmicas o un sistema de calefacción para las botas.Termocombios La ventaja de los modelos modernos es que, además de los forros térmicos, son completamente cortavientos e impermeables gracias a membranas adecuadas, pero transportan el vapor de agua al exterior. Sin embargo, para evitar que la humedad y el frío entren en el interior, hay que tener en cuenta los "puntos débiles" a la hora de comprar. Los problemas pueden surgir sobre todo en los extremos de las mangas y en el cuello. Recomendación de ADAC: construcciones de laberinto y puños elásticos ajustados, preferiblemente una combinación de ambos. Si confía en su traje de cuero por razones de seguridad, debido a su resistencia a la abrasión en caso de caída, puede optar por unas "sobrebotas" forradas.No hay nada mejor que el principio de la cebolla Esto depende del material y del orden. La primera capa debe ser ropa interior térmica de fibras funcionales o merino, que no absorbe la humedad. La segunda capa puede ser un conjunto fino y transpirable con membrana cortaviento. Si luego llevas un jersey de forro polar debajo de un traje textil con forro térmico y proteges las rodillas expuestas con soportes especiales de neopreno, podrás disfrutar de los mejores aspectos del motociclismo en invierno.¿Hielo y nieve? Sin embargo, el consejo más importante de la ADAC para disfrutar de la conducción en invierno no tiene nada que ver con el equipamiento y la ropa: Con nieve y hielo, la moto debe permanecer siempre en el garaje.