Cuando las mujeres montan en moto entre ellas, están más relajadas. Y tratan a sus compañeras de forma diferente a los hombres. Lo aprendimos durante nuestra comparativa de superbikes 2020, que una vez más tuvo lugar a mediados de agosto como parte de un evento de have-fun.ch en el Anneau du Rhin.

 

A mediados de agosto, Peter Studer ofreció por tercera vez un grupo sólo para mujeres como parte de un programa de entrenamiento en el hipódromo. "Una vez pensé que no tenemos suficientes mujeres en los circuitos. Al parecer, aproximadamente una sexta parte de las motos son pilotadas por mujeres, según he leído en revistas especializadas. Y yo suelo tener menos de un cinco por ciento de mujeres en mis pruebas en circuito, por eso pensé que había que hacer algo".

 

 

Hoy con 30 mujeres

Y así fue como, hace tres años, Peter Studer ofreció por primera vez un grupo sólo para chicas, dirigido únicamente por instructoras y con un pequeño descuento. "El primer año, con sólo unas diez o doce mujeres, fue un fracaso al principio, lo cual era de esperar. Pero este año ya hay 30".

Calma y naturalidad

Peter Studer está muy satisfecho con el número actual de participantes, como él mismo confirma, y también con cómo se está desarrollando todo. "Hay calma, todo el mundo está concentrado". Cuando los grupos de hombres estaban completos, había incluso gente que quería apuntarse al de mujeres, dice el responsable de have-fun.ch. Pero se mantuvo estricto, porque de lo contrario todo habría sido inútil.

 

 

El "problema con la testosterona" ya no se aplica

"Es cierto que no tenemos el problema de la testosterona en los grupos sólo de mujeres", explica Studer. "Esto significa, por ejemplo, que una mujer puede salir de la pista, acercarse a otra y decirle: 'Tú pilotas bien en moto'". Con los hombres, la idea de competición está prácticamente siempre presente, lo que también lleva a que se apunten al grupo rojo, es decir, el más rápido, pilotos que aún no lo son tanto y que seguramente estarían mejor en el grupo amarillo, el grupo intermedio.

Voces de cuatro participantes

Preguntamos a cuatro participantes qué pensaban del grupo exclusivo de mujeres del programa de entrenamiento en hipódromos y cómo se iniciaron en la equitación de competición.

 

 

 

Dominique Winter (52), de Zug, es miembro del MV Agusta Club Switzerland. Participa en este evento de entrenamiento junto con su marido y otra pareja del club. Ella misma pilota una MV Agusta Brutale 1090 RR y participa en la carrera por cuarta vez. "Es la primera vez que corro en un grupo exclusivamente femenino. Me gusta mucho, aunque hay algunas mujeres que pilotan increíblemente bien y mucho más rápido que yo. Pero aquí me siento menos estresada que entre los hombres hormonados. Tengo la sensación de que los hombres utilizan más los codos y las mujeres son un poco más consideradas". Independientemente de si se trata de un grupo de mujeres o no, el hecho de que siempre se aprende algo nuevo en la pista de carreras sigue siendo el mismo. "Aquí puedes concentrarte realmente en ti mismo y en tu moto, ya que no tienes que prestar atención constantemente a todo tipo de cosas como en la carretera. En carretera también ayuda mucho. Se lo recomiendo a todo el mundo".

 

 

Andrea Jakob (24), de Lyss, lleva mucho tiempo montando en moto: una Kawasaki Ninja ZX-10R. "Siempre he querido ir al circuito, pero no empecé hasta el año pasado gracias a mi novio". Sus expectativas se han confirmado: le gusta mucho y está deseando adquirir más experiencia en circuitos, dice. "Aquí se aprende mucho, por ejemplo, se tiene un buen tacto para frenar a altas velocidades". Esta vez con Peter Studer es su primera vez en un grupo exclusivamente femenino: "Me pareció muy agradable y relajado".

 

 

Nora Brücker (33), de Fricktal, participa en este curso de formación de pilotos con una Suzuki GSX-R750. "Es una K3, un ciclomotor de 17 años, se nota. Por lo demás, conduzco una BMW S 1000 R nueva. La K3 no tiene absolutamente nada de electrónica y eso es un cambio para mí. Pero la compré deliberadamente como moto de carreras. Quería descubrir qué se siente al pilotar una moto superdeportiva y conseguí esta moto a un buen precio. Ahora la cuestión es si quiero seguir pilotando esta moto o si quiero algo con electrónica...". Le convence el grupo de mujeres de have-fun.ch: "También he montado con hombres. Aquí todo es un poco más relajado. La conducción tiende a ser un poco más considerada y es algo bueno, sobre todo para los principiantes o si, como yo, no vas muy rápido, porque los adelantamientos también son más considerados."

 

 

Adile Karatas (45 años) celebra su debut en el circuito con este evento: "Conocí have-fun.ch y primero probé el entrenamiento de posición de banca. Seguí con el pit bike porque realmente quería aprender a colgarme y luego pensé en probar cómo es en el circuito. Y es increíble. Una gran experiencia. Pero también es agotador por el calor que hace hoy". Adile pilota una Suzuki GSX-R Virus y sin duda volvería a participar en este evento. "Me gusta todo lo que hay aquí. La gente es relajada y servicial". Adile no habría venido sin un grupo especial de mujeres: "Todavía no tengo experiencia. Pero volvería a hacerlo el año que viene. Sólo puedo recomendárselo a otros".

 

Vía rápida para convertirse en instructor

 

Sandra Schumacher (31) es del mismo pueblo que Peter Studer, con quien realizó su primer entrenamiento de ángulo inclinado hace cinco años. Después de eso, pronto se lanzó a la pista por primera vez con have-fun.ch, y Sandra está ahora en su tercer año como instructora de Peter Studer. También compite con su Yamaha R6 como hobby. ¡Menudo ascenso! ¿Qué le fascina del circuito? "La velocidad de paso por curva, el tacto de los motores, la aceleración y la manejabilidad en general: el hecho de poder conducir un vehículo por las curvas rápidamente". Sandra, que normalmente también trabaja como instructora en grupos mixtos o de hombres, dice del grupo sólo de mujeres: "Es diferente, por supuesto. Enseñar la técnica de conducción es especialmente importante para mí aquí, para que nadie aprenda cosas equivocadas al principio. Luego la velocidad llega automáticamente".

 

Enlaces

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www.have-fun.ch