Los Verdes tienen motivos para celebrar en Suiza en más de un sentido: por un lado, la empresa importadora Fibag AG, filial de Emil Frey AG, puede echar la vista atrás y celebrar este año sus 20 años importando Kawasaki. En segundo lugar, 2017 fue un año récord para Kawasaki.

El año pasado se matricularon 2802 unidades de Kawasaki en Suiza (incluidas 103 J-scooters). Esto supone 230 unidades más que en 2016, lo que corresponde a un aumento de la friolera del 8,9%. De este modo, los Verdes consiguieron aumentar su cuota de mercado en el segmento de motos de más de 125 cc del 10 al 10,8%, situándose en cuarto lugar en las estadísticas de matriculaciones a diciembre de 2017, por detrás de BMW (4567 unidades), Yamaha (4531) y Harley-Davidson (2870). Cabe señalar que el año pasado se matricularon 600 motos militares BMW en Berna. Sin estas unidades, BMW y Yamaha intercambiarían sus puestos en el ranking. Y si además se excluyeran los vehículos demo de los concesionarios de toda Suiza, el mercado global en 2017 se mantendría bastante constante al nivel de 2016 y los años anteriores, resultando un total de 26.942 unidades si se considera el mercado global de motocicletas (es decir, incluyendo las motos a partir de 125 cc, los vehículos militares y las motos demo). Yamaha ocupa el primer puesto con 4.715 unidades, seguida de BMW (4.567), Harley (2.870), Honda (2.748) y Kawasaki (2.699).Superventas Z650 y Z900Kawasaki Suiza debe las satisfactorias cifras de mercado principalmente a las superventas Z900 (nueva CHF 9990) y Z650 (ahora 7650 francos). Esta última se vendió un total de 768 veces (en comparación con su predecesora, la ER-6n, esto corresponde a un aumento del 147%). La hermana mayor Z900 se vendió 681 veces (+18% en comparación con la "predecesora" Z800). A la Vulcan S (8790 francos) también le fue bien con 206 unidades vendidas, y el Director General de Fibag AG, Freddy Oswald, también se congratula de que las importaciones paralelas siguieran disminuyendo y las ventas por concesionario Kawasaki en este país aumentaran de nuevo. Los 16 concesionarios con estatus de "centro" vendieron casi 100 unidades el año pasado, una cifra elevada para una marca japonesa que prácticamente sólo vende motos.¿Y qué nos deparará 2018?El experto en estadísticas y experto del sector Oswald espera una ligera tendencia a la baja de alrededor del 1,2% en el mercado general. Para Kawasaki, sin embargo, pronostica unas ventas de 3.000 unidades y, por tanto, un aumento de las ventas del 7 por ciento en comparación con 2017. Además de las superventas ya mencionadas y de los modelos especiales Versys Tourer y Grand Tourer, Z900 Performance y Vulcan S Light Tourer, es probable que una gran parte corresponda a las nuevas Z900RS y su hermana cafetera (en la foto).Vista a través de la fronteraEs emocionante que las motocicletas representen ahora más del 20% de las ventas de la empresa matriz Kawasaki Heavy Industries. Una cifra que probablemente aumente aún más, no sólo a la vista de las Z125 y Ninja 125 prometidas para 2019. También es respetable que las verdes ocupen el cuarto puesto en Europa, con algo menos de 50.000 unidades vendidas y una cuota de mercado del 11%, como en Suiza. Y siempre sorprendente: la gran relevancia de la pequeña Suiza en una comparativa comunitaria, ya que ocupa el sexto lugar en el ranking de ventas de los Verdes en la UE, por delante de países como Holanda, Austria, Portugal y Suecia. Una comparación directa con Alemania (en segundo lugar por detrás de Francia) también ilustra la relevancia de la pequeña pero poderosa Suiza: algo menos de 10.500 Kawasaki se matricularon por primera vez en nuestro vecino del norte en 2017. En comparación con Suiza, esto corresponde a un factor de 3,8, ¡pero la población de Alemania supera a la de Suiza en un factor de 10! Kawasaki Suiza