Hostettler AG está muy implicada en las carreras. La mayor inversión en este momento es Randy Krummenacher, que es uno de los favoritos en el Campeonato del Mundo de Supersport con una YZF-R6.

Hostettler AG ha estado estrechamente vinculada a las carreras desde el principio. El importador suizo de Yamaha apoya a Randy Krummenacher en el Campeonato del Mundo de Supersport en particular, pero también a Horst Saiger - el mejor piloto de carretera de habla alemana - en las carreras de carretera a nivel internacional.Krummenacher ha estado estrechamente asociado con Hostettler como proveedor de ropa (iXS) desde su entrada en el circo de los GP. Peter Hostettler: "El año pasado acordamos con Randy que sería nuestro embajador de los pies a la cabeza. Nos sugirió el equipo privado italiano Evan Bros, con el que realizamos el proyecto. Somos el patrocinador principal y financiamos las motos. Este compromiso también era muy importante para nosotros en vista de los 50 años de Hostettler y Yamaha."Krummenacher pilota la R6 de sus sueñosComo hijo del campeón suizo de Supersport, Peter Krummenacher, este piloto de 28 años lleva el motociclismo en los genes desde hace 25 años. Tras el motocross junior, el título en el Campeonato Suizo de Pocketbike, el Campeonato Alemán de Minibikes, la victoria en la ADAC Junior Cup y el IDM, pasó al circuito de GP en 2007, desde donde cambió al Campeonato del Mundo de Supersport en 2016 tras cuatro años en el Campeonato del Mundo de 125cc y cinco años en el Campeonato del Mundo de Moto2. Tras un año interino en el Mundial de Superbike, Krummenacher pilotará en 2018 la moto de sus sueños con la Supersport R6. "La última vez que me sentí tan cómodo sobre una moto fue cuando aún pilotaba una 125cc", se entusiasma el piloto de la región de Zúrich Oberland. "Siempre he tenido una buena relación con Peter Hostettler. También nos ayudó a conseguir el apoyo de Yamaha Europa. Por lo tanto, somos un equipo apoyado por la fábrica, podemos beneficiarnos de su experiencia y tenemos acceso al material utilizado por el equipo de fábrica en condiciones favorables". "El cambio a Yamaha fue una buena elección: tras ganar en Buriram (THA), Krummenacher lideraba el Campeonato del Mundo por delante de otros cuatro pilotos de Yamaha. Sin embargo, una enfermedad vírica en Imola (I) le debilitó durante varias carreras y le hizo retroceder al tercer puesto del mundial. Sin embargo, Krummenacher ha estado entrenando duro y ahora está en forma y muy motivado para recuperar los 22 puntos que perdió en las cuatro carreras restantes desde mediados de septiembre, y si esto no funciona, Randy Krummenacher volverá a luchar por la corona de Supersport sobre una Yamaha YZF-R6 en 2019.Campeonato Suizo de Ruta: Patric Muff y Damien RaemyYamaha también es tradicionalmente muy activa en el Campeonato de Carretera: Patric Muff (en la foto) ganó el título de campeón suizo en la clase Superspock 1000 en 2016 y 2017. Esta temporada, con la R1 del Hess Racing, es el único que aún puede disputarle el título a Dominic Schmitter (Suzuki). En la categoría de 600cc, Damien Raemy va camino de ganar el título con la Yamaha R6 construida por Hess. Numerosos títulos habían sido ganados ya por pilotos de Yamaha, como Martin Decker, Christian Künzi y Bryan Leu.En la década de 1980, el Campeonato Suizo de Velocidad por Carretera estaba aún en pleno apogeo. Hostettler AG ya estaba muy implicada en aquel entonces. Sus copas Yamaha RD250/350 tuvieron un gran éxito. Muchos de los pilotos suizos que más tarde triunfaron internacionalmente procedían de estas copas. En aquel entonces, la SM era un gran evento con muchos espectadores, pero hoy en día se celebra casi en ausencia del público con modestos campos de salida.Peter Hostettler: "Definitivamente hay que hacer algo aquí. Actualmente estoy trabajando intensamente para aclarar el lanzamiento de una Copa Yamaha R3 suiza. La categoría de 300cc es extremadamente emocionante y una introducción ideal. Podríamos montar un paquete interesante con nuestros productos. Esto nos permitiría atraer de nuevo a jóvenes talentos a la SM, ya que de lo contrario las carreras de carretera suizas llegarán pronto a su fin"- Texto: Tobias Kloetzli - Fotos: Archivo