KTM trae de vuelta la 790 Duke para el año modelo 2023, con 95 CV y, por tanto, compatible con el A2. La nueva 790 Duke sustituye a la 890 Duke L. Su precio rondará los 9.000 euros en Europa.

KTM 790 Duke 2023: Cuando la KTM 790 Duke original se presentó en el EICMA de 2017, dejó a todo el mundo con la boca abierta. Nunca antes había habido tanta electrónica, tan poco peso y tanta potencia a semejante precio.

También nos impresionó la presentación y las primeras pruebas de 2018. Ágil, precisa, deportiva, además de los sofisticados sistemas de asistencia y su bajo peso también nos dibujaron una gran sonrisa en la cara. En su momento, la 790 Duke estaba disponible en dos versiones: abierta, con 105 CV y como versión con 95 caballos que se podía estrangular hasta A2.

En 2020, sin embargo, la exitosa naked de media cilindrada fue sustituida por la más potente 890 Duke R y, finalmente, por la 890 Duke. Más cilindrada garantizaba más potencia máxima y más par motor a regímenes más bajos. La 790 Duke quedó obsoleta.

Gris y naranja

Pero ahora KTM trae de vuelta la 790 - con 95 CV. Esto significa que la KTM 790 Duke 2023 funciona ahora como una base A2. Los 95 caballos disponen de 87 Nm de par motor. Y el paquete electrónico sigue siendo el mismo: Pantalla TFT, ABS en curva, control de tracción dependiente del ángulo de inclinación, cambio rápido y, y, y. Estará disponible en naranja y gris.

Todavía no se conoce el precio exacto en Suiza. Sin embargo, KTM habla de un precio europeo de unos 9.000 euros. Las primeras unidades se entregarán en enero.

De la KTM 790 Duke 2023: Accesorios de prueba

Hay una novedad en los accesorios de pago. Ahora se pueden probar antes de comprarlos: "KTM introduce el nuevo "modo demo" con la 790 DUKE. Esto ofrece al piloto la oportunidad de probar todas las opciones de software de forma gratuita en una distancia máxima de 1.500 kilómetros. A continuación, el cliente puede decidir si desea adquirir e instalar el software y qué software desea. De este modo, el piloto puede probar todos los sistemas de asistencia y el software de KTM en toda su extensión y decidir entonces qué es lo importante", afirma KTM.

Por un lado, esto es ejemplar, ya que da a los clientes la oportunidad de no comprar a ciegas. Por otro, también confirma lo que muchos sospechaban desde hace tiempo: Los sistemas sujetos a recargo ya están integrados en todas las máquinas. Sólo están detrás del muro de pago...

También puede obtener más información sobre la 790 Duke en ktm.com.