En 2014, KTM presentó su primera RC390, un interesante modelo de iniciación en el segmento de las supersport con un permiso de conducción A1 restringido. Ha pasado mucho tiempo desde entonces, pero la RC 390 solo ha sufrido actualizaciones menores. Ahora, la pequeña racer de chasis tubular se ha renovado ampliamente para el año modelo 2022.

Incluso visualmente, el monocilíndrico ha ganado mucho: Con una nueva unidad de faro LED, paneles más anchos y aerodinámicos para ofrecer una mejor protección contra el viento y la intemperie, pero también una zaga decididamente más esbelta. La ergonomía también se ha revisado para ofrecer más libertad de movimientos.

ABS en curva y control de tracción en función del ángulo de inclinación

También había una nueva pantalla TFT y una IMU, que suministra los datos necesarios al ABS en curvas (con función Supermoto) y al control de tracción dependiente del ángulo de inclinación. El cambio rápido está disponible como opción. Con KTM MY Ride, la pantalla también puede conectarse a un teléfono móvil mediante Bluetooth.

Además, la 390 está equipada ahora con un versátil USD de cartucho abierto ajustable de WP y un amortiguador con precarga de muelle ajustable y amortiguación hacia fuera.

Además, la nueva caja del filtro de aire, el sistema ride-by-wire, la cartografía revisada y el nuevo sistema de escape más ligero se han utilizado para obtener más par del monocilíndrico de 373 cm3 y cuatro válvulas con dos árboles de levas en cabeza.

Adelgazar unos kilos

El ahorro de peso es significativo. Sólo las ruedas se han reducido en 3,4 kg, lo que sin duda tendrá un efecto notable en la manejabilidad. Además, el sistema de frenos ByBre, por ejemplo, es casi un kilo más ligero y también se han eliminado 1,5 kg del bastidor. Estamos impacientes por ver cómo ha cambiado el peso total (antes 164 kg).

Definitivamente, la RC se ha vuelto aún más potente e interesante para 2022. Sobre todo para volver a estar en cabeza en el Campeonato del Mundo Supersport 300. Esperamos con impaciencia la próxima prueba. El fabricante austriaco sigue guardando silencio sobre la disponibilidad y el precio.