Kawasaki quiere añadir más sistemas de asistencia en el futuro. El control de crucero adaptativo, los avisos de colisión y el asistente de ángulo muerto deberían hacer que la Green sea aún más segura en el futuro.

Los sistemas de control de tracción y ABS forman parte del equipamiento de serie de la mayoría de las motocicletas actuales. Sin embargo, las posibilidades de los sistemas de asistencia están lejos de agotarse. Kawasaki, por ejemplo, ha anunciado su intención de utilizar los llamados sistemas "Advanced Rider Assistance" de Bosch en futuros modelos.

Este paquete consta básicamente de tres sistemas individuales, todos ellos basados en tecnología de radar. El control de crucero adaptativo ajusta la velocidad al tráfico, lo que debería reducir la carga de trabajo del conductor y evitar colisiones. El asistente de aviso de colisión, que advierte de una colisión inminente mediante una señal visual o acústica, también está diseñado para ayudar a evitar accidentes. El "sensor de ángulo muerto", que ya está instalado en muchos coches, también avisa al conductor de vehículos difíciles de ver.

Se instalan sensores de radar para medir la distancia y detectar el entorno del vehículo. Sin embargo, a diferencia de los coches, en las motos es difícil utilizar un sistema de frenado automático, por lo que los sistemas de las motos tienen que limitarse a advertencias. Sin embargo, aún no está claro cuándo exactamente y en qué modelo se utilizará por primera vez esta tecnología.