Para 2021, Moto Guzzi ha Serie V7 revisada y la dotó de la V2 de la exitosa V85 TT touring enduro. Sin embargo, no sólo la V7 Special y la V7 Stone, sino también la Moto Guzzi V9 2021 van a estar equipadas con el motor de 853 cm.³ cilindrada V2 con 65 CV.

Hasta ahora, los modelos V9 de Moto Guzzi tenían motores ligeramente más potentes que la antigua serie V7, aunque la base del motor era la misma y apenas había diferencias visuales. A pesar de una mayor cilindrada (853 en lugar de 749 cm³) y un poco más de potencia (55 en lugar de 52 CV) y par (65 en lugar de 60 Nm), no hubo diferencias significativas en términos de comportamiento al volante.

65 en lugar de 55 CV

Según Moreno Stiz, del importador suizo de Moto Guzzi Ofrag en Birr/Lupfig, las series V7 y V9 estarán equipadas a partir de 2021 con motores idénticos. Es decir, con el V2 refrigerado por aire/aceite de la exitosa V85 TT touring enduro de suave inspiración retro, que se ha reducido de 80 a 65 CV. Con 65 CV y 73 Nm de par, la V2 homologada Euro 5, que sigue teniendo un diseño clásico, supera claramente los valores anteriores. Al igual que con la V7, las variantes de potencia estrangulada con 48 CV (35 kW) seguirán estando disponibles para los motoristas con limitación A. El control de tracción ajustable en dos etapas también forma parte del equipamiento de serie.

Moto Guzzi sólo utilizará un motor básico con una cilindrada de 853 cc para toda la gama de modelos de 2021.

Todavía no se conocen más actualizaciones

Todavía no se sabe si la V9 Bobber y la V9 Roamer han recibido más actualizaciones en el chasis y el diseño, pero se supone que sí. En particular, es probable que el nuevo instrumento redondo único en la cabina de la V7 Stone de 2021 también adorne los nuevos modelos V9. Los refuerzos del chasis en la zona de la pipa de dirección de la nueva V7 probablemente también se verán en la V9, así como algunos retoques en el diseño.

El nuevo instrumento central del V7 Stone también debería adornar el V9 de 2021.

Conclusión: Sólo queda un motor básico

Tras la cancelación de los modelos 1200 (Stelvio touring enduro, Griso naked bike y Norge tourer) cuando se introdujo la Euro 4 a principios de 2017 y la ahora anunciada discontinuación de la gran serie 1400 (California, Audace, Eldorado y MGX-21), Moto Guzzi ahora solo tiene un único motor básico en lugar de tres, que se utilizó por primera vez en la V85 TT.