¿Tendremos que renunciar pronto a nuestra afición? Hoy entra en vigor en Austria una drástica escalada contra el llamado "ruido de las motos". Así que probablemente pronto será "adiós a las excursiones en moto sin preocupaciones" en todas partes - un mosaico de zonas de exclusión de motos - la nueva normalidad.

Cuando se producen cambios rápidos y drásticos, conviene adaptarse a ellos lo antes posible. Ea totalidad de la provincia austriaca de Tirol se convierte en zona restringida para motoristas. Alemania persigue objetivos muy similares. Y el mundo de la moto está dormido.

Prohibición de circular en moto en el Tirol: quien haga caso omiso puede ser multado con 220 euros. Sin embargo, no se explica por qué solo el ruido de las motos es problemático y el causado por coches y camiones es aceptable.

Una normalidad como en China: penas colectivas, derechos adquiridos y principio de igualdad socavados ...

En lo que respecta al ruido de las motos, parece que los acontecimientos se suceden: mientras que en Alemania se van a introducir prohibiciones de circulación porque supuestamente las motos son demasiado ruidosas, Austria ya está prohibiendo las motos en toda una región. Hay que señalar que la prohibición afecta a las motos correctamente homologadas y autorizadas. Se ven afectadas las motos cuyo ruido estacionario es superior a 95 dB. Es una forma fría de socavar la protección de las motos existentes.

Mientras tanto, a los coches y camiones se les sigue permitiendo hacer ruido sin restricciones. Esto significa que los iguales reciben un trato desigual sin motivo razonable. En realidad, de los principios de todo Estado de Derecho se desprende que las autoridades y los tribunales no deben actuar arbitrariamente en sus decisiones, sino que deben observar siempre la ley y, en particular, el principio de igualdad de trato, en la medida en que dispongan de un margen de discrecionalidad.

Prohibición de conducir como castigo colectivo: ¿Y si este ejemplo sienta precedente y pronto se cierran las rutas más bellas porque supuestamente las motos son demasiado ruidosas? Después vendrán las zonas urbanas de bajas emisiones, siguiendo el modelo de Ginebra. ¿Qué significará esto para nosotros? Adiós a la diversión despreocupada en moto. Si no hay resistencia, es casi seguro que la consiguiente anulación de la Protección de los derechos de los vehículos más antiguos por motivos de ruido o emisiones no será más que el anteproyecto de una normativa para toda Suiza. Alrededor del treinta por ciento de las leyes suizas no son más que reglamentos de la UE que se han aprobado sin más.

Aplicaciones de rastreo, prohibición de circular en moto, restricciones de viaje ...

Casi parece como si la crisis de la corona se estuviera utilizando como un potente acelerador de toda una serie de restricciones económica y socialmente al límite que se llevan buscando desde hace años, o cuya aplicación (incluso en contra de la voluntad de la mayoría de la población) ya había comenzado. La crisis de la corona está liberando los instrumentos que ahora se están utilizando, aparentemente de forma casi inadvertida para cualquier La locura vertida en leyes sin mucho ruido puede hacerse realidad.

La nueva Europa: Arbitrariedad como en una república bananera

¿Evitar "simplemente" las regiones? Si la escena motera no se defiende ahora, pronto nos veremos con nuestras motos legalmente matriculadas frente a señales de prohibición por todas partes...

Nadie pregunta a quién le gusta o no esta nueva realidad. De todos modos, la decisión hace tiempo que está tomada. Pero concretemos: ¿dónde están el IG-Motorrad, la FEMA y todas las demás asociaciones moteras, clubes y posaderos que ahora convocan conjuntamente una protesta transnacional contra esta discriminación? El letargo de la antaño escena motera amante de la libertad es una tragedia. Como resultado, pronto tendremos un mosaico de zonas restringidas para motos que se burlan de cualquier libertad de movimiento.

P.D.: En el futuro dejaré el Tirol fuera de la ecuación (siempre que las leyes lo permitan) a la hora de planificar las vacaciones, ya sean de esquí, de balneario o familiares.

Véase también:

Prohibición de circular en moto: ¿ha perdido Alemania la cabeza?

Política basada en la probada receta de la UE, ahora también en Suiza. (wikipedia.org)

Ahora también en Suiza: "Decidimos algo, lo sacamos a la luz y esperamos un tiempo a ver qué pasa. Si no hay grandes clamores ni disturbios porque la mayoría de la gente no entiende lo que se ha decidido, entonces seguimos adelante... hasta que no haya vuelta atrás".

(Jean-Claude Juncker sobre el enfoque ideal de la política de la UE; Der Spiegel, 52/1999).