Mientras Alemania sigue debatiendo posibles prohibiciones de circulación para limitar el "ruido de las motos", Austria se pone manos a la obra en el Tirol: a partir del 10 de junio, algunas rutas se cerrarán a las motos "demasiado ruidosas". Hay que tener en cuenta que también se trata de motos correctamente homologadas y autorizadas...

"Debido a la considerable contaminación acústica para la población que vive en el distrito de Reutte, las prohibiciones de circulación para motocicletas particularmente ruidosas - ruido estacionario (nivel de campo cercano) > 95 dB (A) - se emitirán desde el 10 de junio hasta el 31 de octubre de 2020", escribe el estado de Tirol en sus Página web. Esto significa que los cierres de pistas no sólo afectan a las motos chulísimas con sistemas de escape excesivamente ruidosos, sino también a las máquinas totalmente homologadas y autorizadas.

Las prohibiciones de circulación se aplican inicialmente a seis tramos de carretera del Tirol y entran en vigor el 10 de junio de 2020. Quien las ignore podrá ser multado con 220 euros. Las rutas afectadas son las siguientes (ver mapa más abajo):

La L199 "Tannheimerstrasse" entre Weissenbach am Lech y Schattwald respectivamente la frontera germano-austriaca incluyendo el Gaichtpass.

La L198 "Lechtalstrasse" entre Steeg y Weissanbach am Lech.

La L21 "Berwang-Namloser Strasse" entre Bichlbach y Stanzach.

Así como la ruta sobre el paso de Hahntennjoch entre Imst y Elmen, que se divide en tres tramos (L266 "Bschlaber Strasse", L72 "Hahntennjochstrasse", L246 "Hahntennjochstrasse").

Estas son las rutas afectadas a partir del 10 de junio. Fuente de la imagen: tirol.gv.at

Sólo para motocicletas

La razón aducida por los responsables de los cierres de rutas por motos "demasiado ruidosas" -en opinión del estado federado de Tirol- es el constante aumento del nivel de ruido. "La población del distrito de Reutte lleva años sufriendo graves molestias por el constante aumento del ruido del tráfico de motocicletas", reza la declaración correspondiente del Estado (federal) del Tirol. Sin embargo, no se explica por qué sólo el ruido de las motos es problemático y el de los coches y camiones es aceptable. Por tanto, los cierres de carreteras sólo se aplican a las motos.

Ruido estacionario superior a 95 dB (A)

A diferencia de los cierres temporales de carreteras los fines de semana, tal como los conocemos de Alemania, los cierres de carreteras en Tirol no se aplican a todas las motos. Sólo afecta a las motos cuyos ruidos estacionarios son superiores a 95 dB. Si usted, como suizo, se pregunta ahora: "¿Ruido estacionario?", seguro que no es el único. Porque mientras que este valor figura en la documentación de los vehículos de la UE, lo buscará en vano en el permiso de circulación suizo.

Cuando preguntamos al Estado del Tirol cómo se debe controlar a los motoristas suizos, recibimos la respuesta de que, para los conductores de Suiza y Liechtenstein, es decisivo el número dB de la placa de matrícula (pegatina en la moto).

Comentario

Personalmente, puedo entender que la gente se sienta molesta por el ruido excesivo, incluido el de las motos. Lo que no entiendo, sin embargo, es que también en este caso se actúe exclusivamente contra las motos. ¿Qué pasa con los camiones, tractores o coches deportivos con sus sistemas de escape de aletas? ¿Acaso su ruido es menos molesto que el de las motos? Además, me resulta incomprensible cómo puede ser legal un cierre de pista para motos correctamente homologadas y autorizadas -el tema de los derechos adquiridos...-.

Para "nosotros", los turistas, el asunto puede ser la mitad de trágico, podemos "simplemente" evitar las regiones en cuestión. Pero, ¿qué pasa con el motorista tirolés que, según donde viva, ni siquiera podrá salir con su moto del garaje a partir del 10 de junio? Esperemos que esto no sea el principio de una oleada mayor y que no nos encontremos de repente ante señales de prohibición por todas partes con nuestras motos legalmente autorizadas...