Como siempre, BMW ofrece a su bóxer touring enduro, la R 1300 GS, una Adventure aún más lujosamente equipada y aún más confortable: la nueva BMW R 1300 GS Adventure estará disponible en cuatro variantes a partir de noviembre de 2024.

 

Los BMW Motorrad Days, que se trasladaron de Berlín a Garmisch-Partenkirchen el primer fin de semana de julio, fueron testigos de la presentación mundial de una nueva BMW por primera vez en sus más de 20 años de historia. Justo al comienzo del evento de tres días, BMW desveló la versión Adventure de la R 1300 GS presentada el año pasado.

 

 

Al igual que la R 1200 GS y la R 1250 GS, se caracteriza por un depósito más grande y un mayor confort de conducción en comparación con el modelo básico. La potencia del motor de 107 kW/145 CV se mantiene sin cambios, y las dimensiones de las ruedas también corresponden al modelo básico. Sin embargo, el recorrido de la suspensión delantera y trasera, y con ello la altura del asiento, han aumentado en 20 mm hasta 210 mm (delante) y 220 mm respectivamente, lo que mejora aún más la capacidad todoterreno.

 

R 1300 GS Adventure en cuatro versiones

La nueva Adventure de 1300 cc está disponible en cuatro variantes: El modelo básico está disponible desde 22.100 francos, la variante GS Trophy cuesta 840 francos más, la variante Triple Black 910 francos más. La variante Opción 719 Karakorum, especialmente elegante y aún mejor equipada, está disponible a partir de 24.580 francos y, por tanto, por 2480 francos adicionales. El lanzamiento al mercado está previsto para el 2 de noviembre.

 

 

Suntuoso equipamiento básico

La nueva Adventure incorpora numerosas novedades de serie respecto a su predecesora, la R 1250 GS Adventure: puños calefactables, el sistema de arranque y bloqueo sin llave Keyless Ride, el sistema de control de la presión de los neumáticos RDC, el control del par de arrastre del motor MSR, el control de crucero convencional DCC con función de frenado incluida, un sistema de frenado totalmente integral y faros auxiliares rectangulares de nuevo desarrollo siempre a bordo.

 

Para una conducción de enduro especialmente deportiva, el ABS Pro totalmente integrado debería permitir bloquear la rueda trasera accionando la palanca del freno de pie, interviniendo en el ajuste a pesar del sistema de freno combinado. El sistema de suspensión semiactiva DSA es ahora también de serie.

 

Equipamiento adicional versátil

Entre los nuevos extras opcionales se incluyen el control adaptativo de la altura de conducción (permite rebajarla tres centímetros) y una versión confort adicional (permite rebajarla otros dos centímetros), lo que hace que la moto, que pesa 269 kilos con el depósito lleno, sea mucho más accesible para los conductores de baja estatura. Ahora también está disponible el sistema de embrague y cambio automático ASA, que permite al piloto elegir si quiere cambiar de marcha él mismo o prefiere el cambio automático. En ambos casos, el piloto no tiene que utilizar el embrague, por lo que no es necesaria una maneta de embrague.

 

 

Al igual que la versión básica de la R 1300 GS, la Adventure también incorpora, naturalmente, el asistente de conducción con control de crucero activo, aviso de colisión frontal, aviso de cambio de carril y -nuevo- aviso de colisión trasera. También son nuevos el baúl superior de aluminio con un volumen de 37 litros y los cofres laterales de aluminio con un volumen de 27 ó 36,5 litros (derecha) con acoplamientos magnéticos integrados. Además, hay disponibles extensiones de volumen de aluminio de 10 litros para viajes de larga distancia.

 

 

Si quieres aún más para tu R 1300 GS Adventure

El equipamiento de la nueva Adventure puede describirse como sólido y bien pensado: hay una toma de 12 V y una ranura USB-C en el compartimento de carga del smartphone; está ventilado. Sin embargo, está por ver si realmente necesitas el Asistente de Servicio de serie para que te avise cuando haya que realizar tareas de mantenimiento. La oferta de equipaje es muy amplia, incluida una bolsa sobredepósito de diseño inteligente con un volumen de 12 litros. - Texto: fbn

 

Info: www.bmw-motorrad.ch