Muy grandes y muy negras: la edición limitada de la Triumph Rocket 3 R Black y la Triumph Rocket 3 GT Triple Black son tan negras como la noche. Técnicamente, son idénticas a sus modelos base.

En una serie limitada de 1.000 unidades cada una, Triumph lanza dos nuevas versiones de la moto de producción de mayor cilindrada del mundo, la Rocket 3 con motor tricilíndrico de 2.458 cc montado longitudinalmente. Técnicamente, la endiablada naked Rocket 3 R Black y la Rocket 3 GT Triple Black, diseñada más como una tourer orientada al placer, se mantienen sin cambios.

 

Sólo puede haber un color

La primera novedad es el color negro, en tres tonos diferentes para el GT. Varias piezas están pintadas de negro: Sistema de escape, protectores térmicos, sistema de airbox, radiador, mosquitera, llantas, contorno del faro, soportes del sillín y de la parte trasera, bastidor trasero, palancas de mano, abrazaderas triples, elevadores, soportes del manillar, cubierta del basculante, caballete lateral, estriberas, palancas de freno y de cambio, soportes de los retrovisores, protectores de talón y varias otras piezas pequeñas. En resumen: todo es negro. También hay un guardabarros de carbono en la parte delantera (en negro, por supuesto) y la obligatoria insignia "Limited Edition".

 

Tecnología sin cambios

El negro tricilíndrico en formato diésel marino permaneció inalterado. ¿Por qué intervenir aquí, al menos en términos de rendimiento? Con 167 CV a un bajo régimen de 6.000 rpm y un par récord de 221 Nm a 4.000 rpm, el motor de serie de mayor cilindrada de la actualidad está idealmente equipado para todas las tareas y atropellos en la frívola salida de un semáforo.

Idealmente equipado

A pesar de su peso en seco de 291 kg (GT 294 kg) y de una distancia entre ejes récord de 1.677 mm, el supertanker británico puede surcar la ciudad y el campo con sorprendente rapidez y facilidad. La altura del asiento es de 773 mm (Rocket 3 R) o 750 mm (GT). Los frenos Brembo Stylema con pinzas radiales monobloque de cuatro pistones garantizan una sujeción segura, actualmente los mejores del mercado; los británicos incluso montan un disco de 300 mm con pinzas de cuatro pistones en la parte trasera en vista de los más de seiscientos kilos de la moto. Para garantizar que la vaporosa se mantiene limpiamente en la pista al anclar, se monta en la parte delantera una horquilla telescópica USD con impresionantes montantes de 47 mm.

 

El programa completo de electrónica a bordo

Además, hay un paquete múltiple de electrónica: a bordo hay más o menos todo lo que está de moda hoy en día: 4 modos de conducción, ABS en curvas, control de tracción ajustable, freno combinado, pantalla TFT conectable y ajustable en ángulo, LD integral, Hill Holder, control de crucero, encendido y bloqueo de la dirección sin llave, interfaz USB y, en el GT, incluso puños calefactables como equipamiento de serie.

A partir de mayo y desde 26.100 CHF.

Según el importador suizo, las dos versiones especiales estarán disponibles en los "concesionarios locales" a partir de mayo de 2021. Los precios ya se han concretado:

Rocket 3 R Black Edition CHF 26'100.-

Rocket 3 GT Triple Black Edition CHF 26'900.-

Info: www.triumphmotorcycles.ch