Después de más de 20 años, por fin existe una nueva norma de ensayo CEE para cascos de motocicleta. Se han introducido nuevos requisitos y se ha adaptado el procedimiento de ensayo. Con estas innovaciones se pretende que los cascos probados por la CEPE sean aún más seguros.

La norma de la ONU sobre cascos de moto se revisa después de veinte años. El "Foro Mundial para la Armonización de las Reglamentaciones sobre Vehículos" ha aprobado el borrador de la nueva normativa ECE 22.06. La norma ECE 22.06 introduce requisitos más estrictos para la protección de la cabeza y las viseras. La novedad es que ahora los encargados de las pruebas pueden elegir libremente el punto de impacto. Antes, los puntos de impacto estaban claramente definidos. En teoría, esto permitía a los fabricantes "económicos" limitarse a reforzar estos puntos definidos, mientras que el resto de la calota del casco absorbía una fuerza significativamente menor.

La nueva norma también introduce un método de ensayo para medir la aceleración rotacional. Esto permite simular la carga que soporta el cerebro humano cuando el casco gira en caso de impacto. En el futuro, los cascos abatibles con mentonera rebordeada también se ensayarán con la mentonera desplegada. También aumentarán los requisitos para los visores y su mecánica. Éstos deberán ser capaces de resistir el impacto de una bola de prueba de acero a gran velocidad.

Se aplicará un periodo transitorio de 36 meses (hasta mediados de 2023) a la venta de cascos probados de acuerdo con la antigua normativa 22.05. Este periodo no tiene consecuencias obligatorias para el usuario final, ya que cada país decide por sí mismo si restringe su uso.