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Nueva Kawasaki Ninja 1100SX para 2025

Kawasaki Ninja 1100SX

Kawasaki ha dotado a la clásica Turismo deportivo Ninja SX con más cilindrada para 2025 y varias actualizaciones más. La Kawasaki Ninja 1100SX tiene ahora 136 CV y se dice que se ha vuelto más deportiva y más apta para largas distancias.

La Kawasaki Ninja 1100SX es ya la segunda gran novedad de Kawasaki para 2025. La semana pasada, la compañía japonesa presentó la nueva Versys 1100 adelante. Al igual que la touring enduro, la Ninja 1100SX sport tourer también se beneficia ahora del aumento de cilindrada hasta los 1099 cc y, por tanto, de una nueva potencia máxima de 136 CV a 9000 rpm y un par máximo de 113 Nm a 7600 rpm.

 

Kawasaki Ninja 1100SX vorne

 

Sin embargo, no sólo se han incrementado los valores máximos, sino que ahora también se dispone de más par en toda la gama de revoluciones. Esto ha permitido a Kawasaki aumentar las relaciones de cambio de las marchas 5 y 6 en la nueva Ninja 1100SX para un mayor confort y un menor consumo de combustible, principalmente en viajes por autopista. El cambio rápido también funciona ahora a partir de 1.500 rpm, lo que mejora el confort en el uso diario.

Ajustes específicos

Aparte del nuevo motor, la 1100 SX también presenta pequeños ajustes en el conjunto general. Por ejemplo, ahora se utiliza un disco de freno más grande en la parte trasera. Ahora también hay un puerto USB-C en el manillar, para cargar smartphones o navegadores por satélite, por ejemplo. El disco también se puede ajustar sin herramientas y el control de crucero, varios niveles de potencia, una función de gestión de curvas, control de tracción KTRC y, por supuesto, ABS también están a bordo. La conectividad con el smartphone también forma parte del equipamiento de serie.

Kawasaki Ninja 1100SX SE

Además del modelo estándar, la Ninja 1100SX también está disponible en versión SE. En la parte delantera se utilizan pinzas de freno Brembo M4.32 de alta calidad, discos correspondientes y conductos flexibles de acero. En la parte trasera se monta un amortiguador S46 de Öhlins con ajuste externo de precarga. La versión SE también incluye puños calefactables de serie. Sin embargo, todavía no hay información sobre disponibilidad y precios.

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