El sur de Suecia se caracteriza por sus onduladas colinas, enormes bosques y miles de lagos. Y aunque las carreteras asfaltadas rara vez tienen una curva, la región es un auténtico paraíso para las motos, al menos lejos de las carreteras asfaltadas. Miles de kilómetros de caminos de grava atraviesan sus bosques. Pasamos cuatro días con Experiencia Magic Motor y nos divertimos mucho.

"¿Hay que desconectar algo?", pregunta uno de los colegas periodistas ingleses mientras toma asiento en la Yamaha XT 660 R. "¿Abs, control de tracción, algo así?". Mats niega con la cabeza: "No, no, no hay nada", responde el amable sueco en un inglés impecable. Y eso es bueno, porque ni lo uno ni lo otro serían especialmente útiles en las pistas y senderos por los que rodaremos en los próximos días.

 

Estamos delante de una típica casa sueca pintada de rojo y blanco -más adelante hablaremos de ella- en Bolmsö. Bolmsö se encuentra ligeramente hacia el interior, a medio camino entre las dos grandes ciudades de Gotemburgo y Malmö. Aquí se encuentra la base de "Experiencia Magic Motor", como la casa del fundador, propietario, responsable y guía turístico Mats Jonsson. Mats nos invitó a nosotros, dos colegas ingleses -dirigen el canal de YouTube Motogeo (puedes encontrar su vídeo sobre el viaje aquí)- y a mí, para hacernos partícipes de una de sus giras.

Desorientación

Desde Bolmsö, nos dirigimos primero hacia el norte por una carretera de grava en buen estado. Aunque la península que rodea Bolmsö sigue siendo relativamente abierta, poco después nos adentramos en densos bosques de coníferas. Como ahora la grava también es cada vez más profunda y el avance seguro, al menos en la fase de familiarización -sólo me salgo relativamente poco de la carretera- requiere bastante concentración, la orientación se pierde de repente. Y no sólo me pasa a mí: en una parada, coincidimos en que Mats podría llevarnos en círculos sin que ninguno de nosotros se diera cuenta.

 

Bosques, lagos, algunas casas solitarias -rojas y blancas, por supuesto-, un poco más de bosque y algunos lagos más. Así es, a grandes rasgos, como se desarrollan las siguientes horas. Pero eso no resta diversión en absoluto. Con confianza, incluso en la rueda delantera flotante, vuelve la diversión de la conducción off-road. Con las ruedas traseras girando, derrapamos en las curvas y somos tan felices como niños pequeños cuando podemos catapultar una buena carga de polvo delante de la persona que va detrás de nosotros. Una auténtica gozada.

Cuando paramos a tomar un café un buen rato después, me doy cuenta de que prácticamente no hemos visto ningún coche desde que empezamos en Bolmsö. Además, estamos completamente solos en nuestra área de descanso, situada en uno de los numerosos lagos. Esta soledad es preciosa. La razón es la baja densidad de población de Suecia. Suecia tiene unos 450.000 kilómetros cuadrados y poco más de diez millones de habitantes. Es decir, unos 23 habitantes por kilómetro cuadrado. En comparación, Suiza tiene una media de 205 habitantes por kilómetro cuadrado. Sin embargo, como la mayoría de los 10 millones de suecos viven en ciudades más grandes como Estocolmo, Gotemburgo o Malmö, la densidad de población aquí, en el centro del sur de Suecia, es probablemente aún menor, para regocijo del gremio motociclista.

El color como símbolo de estatus

Y, sin embargo, seguimos encontrándonos con pequeños asentamientos, normalmente formados por entre tres y cinco casas y uno o dos graneros. Prácticamente todas pintadas de rojo, con algunas excepciones en amarillo. "El color rojo procede de las minas de hierro; la gente rica solía pintar sus casas con él. Como símbolo de estatus y para proteger la madera de las influencias ambientales. Cuando aumentaron los ingresos, el resto de la población siguió su ejemplo. Por supuesto, a los ricos esto no les gustaba nada, así que pintaban sus casas de amarillo", dice Mats, explicando el colorido de las casas. La vida de un ladrón en Suecia debe de ser bastante fácil...

 

Volvamos a los asentamientos. Son la razón de este paraíso de grava. Todos necesitan ser urbanizados, pero en realidad son demasiado pequeños para que merezca la pena construir costosas carreteras asfaltadas, ergo: grava. Se lo agradecemos.

¿América?

Nos dirigimos hacia nuestro alojamiento para pasar la noche. Y como los periodistas siempre van un poco más lentos de lo normal debido a la constante toma de fotografías y vídeos, afrontamos el último tramo por una de las rápidas carreteras asfaltadas. Aunque la conducción es relativamente aburrida en comparación con la grava y la tierra, ofrece impresiones muy especiales.

 

De algún modo, todo esto me recuerda a los Estados Unidos. Una carretera en buen estado, muy ancha, bordeada de un desierto aparentemente impenetrable. Y cuando aparece un pueblo, o incluso una gasolinera con tienda, hay decenas de plazas de aparcamiento alrededor. No son sólo los americanos, no, los suecos también tienen espacio infinito. Una sensación especial, pero agradable, para alguien que de otro modo tiende a conducir por el gran "aparcamiento" de la A1 entre Winterthur y Zúrich.

 

Y cuando llegamos al hotel, la soledad y la libertad continúan. La hermosa casa está aparentemente sola en un lago relativamente grande, al menos para la región. Desde la habitación se disfruta de una maravillosa vista de las aguas completamente tranquilas y de los bosques circundantes, e incluso por la noche sólo se ven algunas luces aisladas en la otra orilla. El cielo estrellado se convierte en un espectáculo.

Michel de Lönneberga

Tras una buena noche de sueño y un excelente desayuno, empezamos el segundo día con energía. Sin embargo, el tiempo es modesto al principio. Mientras que la tarde anterior el sol había bañado el paisaje con una luz amarilla dorada, ahora predominan el gris y una ligera llovizna. Que así sea. Poco después del hotel, las maravillosas carreteras de grava nos esperan de nuevo, y como la lluvia no es demasiado intensa, el tiempo apenas afecta a nuestro placer de conducir. El segundo día también está dominado por densos bosques. Sólo se ven interrumpidos por los restos de una devastadora tormenta de 2005, que arrasó hectáreas de bosque. Aunque se ha reforestado, los árboles jóvenes son aún relativamente pequeños y la extensión de la tormenta sigue siendo visible hoy en día.

 

Tras dos horas de viaje, llegamos a Katthult. Aquí se rodaron las películas de "Michel" a principios de los años setenta, y desde entonces se ha conservado el plató, que puede visitarse. Por cierto, la segunda creación más famosa de Astrid Lindgren -justo detrás de Pippi Calzaslargas- no se llama Michel en el original sueco, sino Emil. En las traducciones al alemán, el nombre se cambió para evitar confusiones con el Emil de "Emil y los detectives", de Erich Kästner.

Legal, ilegal, sh****Egal

Tras la breve parada para hacer turismo y tomar un café, continuamos por las conocidas carreteras de grava. Sin embargo, al poco rato giramos por uno de los llamados "caminos de tractores", aunque la palabra "camino" no es realmente apropiada en este caso. En realidad, estos caminos sólo los utiliza la maquinaria agrícola, sobre todo para sacar los árboles talados del bosque. Suelen consistir en dos pistas más o menos profundas. Estos pasajes son un poco más exigentes técnicamente, pero son muy divertidos. Igual que algunos de los senderos individuales que recorremos más tarde.

 

Para quién se construyeron exactamente y si realmente está permitido circular en moto por ellas sigue siendo un misterio para mí. De todas formas, según Mats, la policía sueca se lo toma todo con relativa ligereza: "Lo peor que podría pasar es que nos dijeran que no está permitido circular por aquí y que tomemos otra ruta", dice. Por supuesto, eso presupone que nos encontraríamos con un agente de la ley en algún momento, pero aquí son aún más raros que en cualquier otro pueblo, y nos topamos con ellos relativamente pocas veces. Verdadera libertad, al fin y al cabo.

Todo de cristal

Un poco más tarde, llegamos cansados pero contentos a nuestro alojamiento en la pequeña ciudad de Kosta. Kosta es famosa por el soplado de vidrio. Aunque la fábrica solía producir principalmente vidrio para uso cotidiano, la empresa, llamada "Kosta Boda", se especializa ahora en vidrio artístico. Nuestro hotel, el "Kosta Boda Art Hotel", también forma parte del grupo y retoma el tema con mucho estilo. El material se utiliza en todo el hotel, desde el baño de la habitación hasta el arte del restaurante y el bar de cristal, que es totalmente de cristal. La fábrica de enfrente se puede visitar gratuitamente.

Pizza Royal

Empezamos el tercer día con una breve visita al taller de soplado de vidrio y, si tienes tiempo y ganas, puedes probarlo tú mismo. Pero eso se lo dejamos a los turistas de día y volvemos a las pistas, adentrándonos en el bosque. La conducción no ha cambiado mucho, pero se requiere la máxima concentración en todo momento. El estado de las carreteras de grava cambia rápidamente. En un momento, la superficie es relativamente plana y la grava sólo tiene unos centímetros de profundidad; al siguiente, la rueda delantera está nadando en grava profunda. No está exento de desafíos, pero tras un poco de familiarización y la velocidad adecuada, es perfectamente factible incluso para los recién llegados al off-road.

 

Poco después de nuestra parada para almorzar en una pizzería / kebab, nos espera un punto culminante fuera de la carretera. Se dice que el mismísimo rey sueco comió aquí en uno de sus viajes. Sin embargo, no estamos seguros de que esta historia sea cierta.

 

En fin, pasemos a lo más destacado: el cementerio de coches en medio del bosque. Un paraíso para los aficionados a los viejos cubos de óxido, un infierno para cualquier ecologista... Hay más de 150 coches destrozados aquí, en el bosque cercano al pueblo de Ryd. Los recogió y depositó Ake, o "Ake del Páramo", como le llamaban los lugareños.

 

Ake compró el terreno en 1935 para extraer turba. Sin embargo, tras la Segunda Guerra Mundial, Ake se centró en otra fuente de ingresos. Recogía coches abandonados en las carreteras, los llevaba a sus instalaciones y los canibalizaba en busca de piezas de recambio, que vendía localmente. Lo único que quedaba eran las carrocerías. Después de que Ake se trasladara a una residencia de ancianos en 1992, hubo un largo debate sobre qué hacer con este desguace en el bosque. En 2001, el ayuntamiento decidió dejar el lugar como estaba y dejar que la naturaleza reclamara su propio territorio.

Un paraíso para los amantes de los juegos

Tras otros 100 kilómetros de maravillosos todoterrenos y sobrecogedoras vistas de los aparentemente omnipresentes lagos, llegamos a nuestro último alojamiento en este viaje. Este hotel es una maravilla. Situado -como no podía ser de otra manera- en un lago, recuerda a una antigua casa solariega, con casas adicionales para huéspedes y sirvientes flanqueando el edificio principal y un patio idílico. Lo dirige una encantadora señora de mediana edad. Y al hablar con la gerente, originaria de Holanda, enseguida queda claro que aquí hay mucha pasión.

 

La impresión continúa a la perfección con la comida, hacía tiempo que no comía una carne de venado tan buena. Hablando de comida: La cocina sueca está dominada por la carne y las patatas. No es de extrañar que, con tantos bosques, la caza -que es excelente- esté a menudo en el menú. Lo que resulta algo sorprendente en cuanto a la cocina es que el pescado apenas desempeña un papel, a pesar de la enorme costa y los más de 100.000 lagos de Suecia.

Sólo para estómagos fuertes

A excepción del "Surströmming". Un plato tradicional sueco que probamos al final de nuestro viaje al día siguiente a petición de nuestros colegas ingleses. Traducido, significa algo así como "arenque agrio". Pero quien espere algo parecido a un asado agrio o algo similar está muy equivocado. Surströmming es simplemente arenque marinado en agua salada y envasado en lata durante varios meses. Un pequeño consejo para quien quiera probar esta especialidad: Nunca (!), de verdad que nunca (!), abra una lata de surströmming en una habitación cerrada, al menos si la casa no va a ser demolida en los próximos días...

 

La forma "segura" de liberar el arenque de su lata es al aire libre, bajo el grifo o en un baño de agua, ya que es la única manera de hacer que el hedor sea más o menos soportable. A continuación, el arenque se come con una especie de requesón y cebollas crudas...

 

Quien, a pesar de la historia del arenque, tenga ganas de vivir una aventura de gravilla en Suecia magníficamente organizada, debería echar un vistazo a la página web de Experiencia Magic Motor echar un vistazo. Todo lo que realmente necesitas para estos viajes es un billete de moto, preferiblemente algo de experiencia off-road y al menos unos conocimientos básicos de inglés. Y no, esto no es un anuncio, y no, tampoco recibimos dinero de Mats por ello: simplemente disfrutamos tanto de este viaje por Suecia que podemos recomendarlo a nuestros lectores, es decir, a ti, con la conciencia tranquila.