Precaución: Sin ropa de protección, las consecuencias de una caída no sólo son físicamente negativas. También puede tener graves repercusiones económicas en tus dietas.

Hace 30 grados a la sombra, viajas en convoyes de coches y prácticamente sin viento en contra por zonas de 30 km/h. Un paseo sólo con casco -pero sin chaqueta de cuero, botas de moto ni guantes- es bastante apetecible. Y no son pocos los que caen en la tentación.

El equipo de protección del pasajero no está completo.

Mientras todo vaya bien, no hay ningún problema. Esto se debe a que la ley sólo estipula que los conductores de motos o scooters deben llevar un casco homologado. Pero en caso de accidente, hay prácticamente un cien por cien de posibilidades de que el placer se convierta en un gran dolor, al menos en algunas partes del cuerpo.

Amenaza de recorte de las dietas

Pero esto es lo que mucha gente no sabe: Si ya no puedes trabajar debido a un accidente en el que no llevabas ningún equipo de protección o no llevabas el suficiente, es posible que también se reduzcan tus subsidios diarios (es decir, las pagas sustitutorias del salario). Esto se debe a que, según los expertos jurídicos del Touring Club Suiza (TCS) sólo si se ha visto implicado en un accidente sin culpa por su parte o si su culpa no ha sido por negligencia grave o falta grave.

En concreto: quien, por ejemplo, haya conducido de forma "algo arriesgada" y, por ello, se haya caído, recibirá casi con toda seguridad una indemnización completa por lucro cesante. En cambio, quien no lleve más equipo de protección que el casco obligatorio está actuando con "negligencia grave" y debe esperar reducciones -tanto del empresario como de la aseguradora de accidentes-.

¿Quién define la "falta grave"?

Yves Alain Moor, abogado del Centro de Información Jurídica y de Seguros de TCS, responde a esta pregunta: "Esto debe reconstruirse en cada caso concreto y establecerse con declaraciones de testigos e investigaciones -por parte de la policía, entre otros- o, si se trata de un litigio, por los tribunales." Por ejemplo, el Tribunal Supremo Federal ya calificó de negligencia grave que un motorista no se hubiera abrochado la correa de la barbilla, lo que le hizo perder el casco al caerse (sentencia de 1 de junio de 2011). El tribunal ordenó una reducción del 20% de la indemnización.

Gastos médicos garantizados

Es importante saberlo: En Suiza, las reducciones de prestaciones en cuestión nunca se refieren a los gastos médicos de la víctima del accidente (por ejemplo, hospitalización y operaciones necesarias). Éstos siempre están cubiertos por el seguro.

La ropa adecuada es imprescindible

En principio, la cosa está clara: quien conduzca una moto o un scooter debe llevar ropa de protección adecuada (guantes, chaqueta, pantalones, botas/zapatos), además del casco. Hoy en día existe una amplia gama de prendas de protección, incluso de aspecto informal. No hay motivo para subirse a un vehículo de dos ruedas sin protección.

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