Tras varios cambios de dirección, Randy Krummenacher también rechazó la oferta de Triumph para el Campeonato Británico de Supersport. En el último momento, recibió una interesante oferta para disputar el Campeonato del Mundo de Supersport con Yamaha en 2021, después de todo.

En Contrato con Triumph por un año en el Campeonato Británico de Supersport y entrada en el Campeonato del Mundo en 2022. tenía a Krummenacher en casa para firmar. Pero Randy Krummenacher decidió finalmente no hacerlo. La variante inglesa del coronavirus y el Brexit le hicieron dudar. Krummenacher recibió entonces una oferta de última hora para el Campeonato del Mundo de Supersport de 2021 con Yamaha, un final conciliador para un año arduo lleno de disputas y negociaciones contractuales.

Contratos, contratos, contratos...

Después de ganar el título en 2019, siguió un año turbulento para el Campeón del Mundo de Supersport Randy Krummenacher. En un principio, el piloto del Oberland zuriqués quería pasar al Campeonato del Mundo de Superbike, pero no recibió una oferta adecuada. Incluso en el Campeonato del Mundo de Supersport, Yamaha fue incapaz de llegar a un acuerdo. Krummenacher habría tenido que traer dinero consigo y eso iba en contra del campeón del mundo.

 

Así que Krummenacher aceptó la interesante oferta del Team MVRC para competir en la defensa del título sobre una MV Agusta. Los entrenamientos fueron prometedores, pero la temporada tuvo un comienzo decepcionante con una caída en Australia. Incluso antes de que la temporada pudiera continuar tras la interrupción relacionada con Corona, Krummenacher se desvinculó del equipo tras ser acusado de fraude.

 

 

Después de fuertes Pruebas con la Ducati Superbike del equipo Barni el ascenso al Campeonato del Mundo de Superbike 2021 parecía de repente factible después de todo, pero el interés de Ducati era demasiado bajo. Krummenacher negoció entonces con Ten Kate para disputar el Campeonato del Mundo de Supersport de 2021 con Yamaha. Sin embargo, Krummenacher rompió las negociaciones con el equipo holandés: "No es mi trabajo apoyar económicamente al equipo", explicó el campeón del mundo. "No quiero ni puedo hacerlo". En vez de comer ahora Dominique Aegerter con Ten Kate en el Campeonato del Mundo de Supersport en.

 

Entonces Trato con un equipo italiano de Yamaha, que ascenderá al Campeonato del Mundo de Supersport en 2021. Sin embargo, esto se vino abajo debido a la falta de compromisos financieros vinculantes por parte de los patrocinadores del equipo. Entonces, a principios de diciembre, Triumph presentó una clou: un contrato de dos años con el equipo británico, que preveía un año en el campeonato británico y el ascenso al Campeonato del Mundo de Supersport en 2022, cuando también se abra el reglamento de Supersport en el Campeonato del Mundo. El contrato estaba listo para ser firmado, pero Krummenacher lo rechazó en el último segundo.

"Ahora todo es diferente"

Randy Krummenacher: "Tenía el contrato en casa y quería hacer algunos pequeños ajustes. Fue precisamente en ese momento cuando la situación del coronavirus en Inglaterra empeoró. Los británicos cerraron todas las fronteras en pocas horas. Eso me hizo reflexionar. No puedo permitirme quedarme atrapado en algún sitio, quedarme en Inglaterra durante meses o no poder viajar a una carrera. Antes de Navidad, me puse en contacto con el Equipo EAB Racing, que compite con Yamaha en el Campeonato del Mundo de Supersport".

 

Se suponía que Bo Bendsneyder iba a ser el único piloto allí, pero sorprendentemente el equipo SAG le dio un contrato para competir como único piloto. Compañero de equipo de Tom Lüthi en el Campeonato del Mundo de Moto2 para competir.

 

Interesante oferta de Yamaha

Hostettler, patrocinador de Krummenacher e importador de Yamaha, estableció entonces contacto: "El equipo está muy bien organizado y lleva 13 años en el Campeonato del Mundo. No puedo llevarme a mi gente, pero mi nuevo jefe de mecánicos ya ha ganado dos títulos con Ten Kate, y los mecánicos también tienen mucha experiencia. También puedo seguir trabajando con Öhlins, el equipo recibe apoyo directo. Y también se está haciendo todo lo posible en el motor para garantizar el éxito. Un especialista en electrónica, con el que ya he trabajado en 2019, también nos apoyará. Tendré todo lo que necesito para ser rápido".

Finanzas correctas

Las cosas también van mejor que nunca económicamente para Krummenacher: "El jefe del equipo gana su dinero con la empresa EAB, que construye almacenes, bastidores y puertas. Dirige el equipo como un hobby, por así decirlo, y no gana dinero con las carreras. Mi contrato también es interesante desde el punto de vista financiero. Ahora tengo la oportunidad de ganar dinero. Es la mejor oferta para mí hasta ahora".

 

El contrato se firmó inicialmente por un año. Cómo continuarán las cosas en 2022 está aún abierto debido a los profundos cambios en el reglamento del Campeonato del Mundo de Supersport. Sin embargo, ambos están a favor de una colaboración a más largo plazo, dijo Randy Krummenacher.

 

Dos suizos favoritos para el Mundial

Krummenacher volverá por tanto a la misma parrilla que Dominique Aegerter en 2021. La última vez que compitió con él fue en Moto2, pero antes lo hizo en 125cc, en el IDM e incluso en el Campeonato de Motocross. Krummenacher: "Será interesante volver a competir contra él. También será uno de los más rápidos en el Campeonato del Mundo de Supersport. También cuento con Phillip Öttl, Steven Odendall - que corre en el equipo con el que me proclamé campeón del mundo - Jules Cluzel o su compañero de equipo Federico Caricasulo en la parte delantera. Habrá unos cuantos.

Tengo mucho que probar

"Lo importante ahora es restablecer el nivel de confianza que tenía con mi anterior equipo", explica Krummenacher. "Haremos muchas pruebas. Espero que las restricciones de viaje permitan realizar las primeras pruebas en Cartagena en febrero. Los tests oficiales en Barcelona están previstos para finales de marzo. Hasta entonces, quiero seguir pilotando en flat track y, si es necesario, entrenar en privado con mi R6. Aparte del motor, la moto volverá a ser muy similar. Si hay que mejorar algo, tengo los contactos necesarios con mi actual afinador: ¡quiero volver a ganar!".