Se van a ampliar autopistas en lugares que actualmente están muy congestionados. Se trata de un asunto muy controvertido en política, que probablemente acabará en referéndum.

Un tercer tubo para el túnel de Rosenberg en St. Gallen, el túnel del Rin en Basilea y el túnel de Fäsenstaub en Schaffhausen, así como una ampliación de la autopista A1 al norte de Berna (en la foto) desde Wankdorf pasando por Grauholz hasta Kirchberg son proyectos que el Consejo Federal quiere abordar en el "paso de ampliación 2023" para las autopistas. El Parlamento tiene que aprobar estos planes por paquetes. Como era de esperar, los proyectos mencionados han encontrado una feroz resistencia. Al fin y al cabo, la situación actual - atascos regulares - forma parte de la agenda de la izquierda/verde: el objetivo es persuadir a los conductores de coches y motos para que se pasen al transporte público.

La mayoría de la Comisión dice sí

Ahora se espera que el Consejo Nacional debata (acaloradamente) la fase de ampliación en la sesión de verano. La propuesta ya suscitó polémica en la comisión preliminar. Ésta se pronunció a favor de la propuesta del Consejo Federal por 14 votos a favor, 10 en contra y una abstención. Los proyectos de construcción, de un coste aproximado de 4.400 millones de francos, eran necesarios. Los proyectos de construcción, de un coste aproximado de 4 400 millones de francos, son necesarios porque, de lo contrario, se producirán atascos regulares en cerca del 20% de la red de autopistas suizas de aquí a 2040. Pour les copains romands: La comisión también decidió adelantar los proyectos relativos a la ampliación de Le Vengeron-Coppet-Nyon (911.000 millones de CHF adicionales) y no realizarlos en la "fase de ampliación de 2030", como pretendía el Consejo Federal.

Voto muy probable

Por cierto, la designación de las fases de ampliación no debe llevar a conclusiones prematuras: Pasarán décadas, más que años, antes de que se construyan estos proyectos de eliminación de cuellos de botella. Si el Parlamento aprueba los proyectos y el marco crediticio - y actualmente parece que así será - un referéndum y la subsiguiente votación popular parecen tan seguros como el amén en la iglesia. E incluso si la ampliación descrita "sobrevive" al referéndum, aún quedarán años de batallas judiciales antes de la ceremonia de colocación de la primera piedra.