La marca india Royal Enfield presentó en el EICMA una moderna Himalayan con un monocilíndrico DOHC de refrigeración líquida con ride-by-wire, 452 cc, 40 CV y navegador por satélite de serie.

Basada en el último, más ligero y tecnológicamente más avanzado propulsor de la compañía india, la Sherpa 450 de refrigeración líquida, la nueva Royal Enfield Himalayan cuenta con una serie de nuevas características técnicas integradas diseñadas para mejorar la experiencia del enduro touring.

 

Monocilíndrico moderno: Sherpa 450

El nuevo Himalayan tiene mucha más potencia que el su predecesora (22 CV) con monocilíndrico refrigerado por aire. El Sherpa 450 monocilíndrico con ride-by-wire se caracteriza por una relación diámetro/carrera casi cuadrada (84 mm x 81,5 mm), lo que significa que no está diseñado con una carrera especialmente corta y, por tanto, ofrece un buen rendimiento en la gama baja de revoluciones.

 

 

Con una potencia máxima de 40 CV a 8.000 rpm y un par máximo de 40 Nm a 5.500 rpm, el nuevo motor Sherpa 90 % de 452 cc entrega su par desde tan sólo 3.000 rpm y permite así una potencia fácilmente controlable sin que el motor tenga que funcionar a pleno régimen. También proporciona mucha tracción en los tramos cuesta arriba. La potencia combinada con la entrega de par también permite una conducción cómoda para dos personas con equipaje.

 

También se puede elegir entre los dos modos de conducción Performance y Eco para ajustar el comportamiento de respuesta. El ABS de la rueda trasera puede desactivarse para un comportamiento off-road más dinámico.

 

El diseño de cárter semiseco del nuevo motor maximiza la distancia al suelo y permite un diseño compacto. El sistema de refrigeración líquida protege contra el sobrecalentamiento incluso en terrenos exigentes, exactamente para lo que se diseñó esta moto. Una nueva caja de cambios de seis velocidades proporciona más flexibilidad y un mejor manejo en carreteras comarcales y autopistas. Un embrague deslizante asistido accionado por cable garantiza un funcionamiento sencillo y una vida útil más larga.

 

 

Equipado para la aventura.

Una horquilla Showa USD con un diámetro de 43 mm y un amortiguador con varillaje progresivo a través de un bellcrank proporcionan 200 mm de recorrido de suspensión y, por tanto, una distancia al suelo adicional. El nuevo bastidor de la Royal Enfield Himalayan es más rígido, más estable y mejora el comportamiento en curvas y la estabilidad.

 

 

La Royal Enfield Himalayan ha mejorado su ergonomía. Una cintura más estrecha mejora el control en parado y ayuda a llegar al suelo. El sillín es regulable en altura, de modo que la altura del asiento oscila entre 845 mm y 825 mm; con la banqueta inferior opcional, llega hasta 805 mm.

 

El nuevo depósito de combustible de 17 litros, más estilizado en la parte trasera, resulta más cómodo para las rodillas durante la conducción.

 

 

Pantalla TFT con navegación

El puesto de conducción, con su clásica forma redonda, ofrece al conductor una serie de funciones innovadoras, incluida la conectividad. El nuevo TripperDash también incluye de serie navegación por mapas de todo el mundo con Google Maps Engine y salida de audio en más de 130 idiomas. El cuadro de instrumentos se controla mediante el joystick situado en el salpicadero del manillar izquierdo.

 

 

Royal Enfield en Suiza