El año pasado, el número de atascos en Alemania alcanzó un nuevo récord. El ADAC contabilizó un total de unos 694.000 atascos en 2016, tras los 568.000 del año anterior. Esto corresponde a un aumento del 20%. Alineados de punta a punta, darían la vuelta al mundo diez veces. El club automovilístico ve las principales razones de esta evolución en el hecho de que cada vez circulan más coches y aumenta el número de obras en las carreteras.Mal comportamiento individualSin embargo, los expertos saben ahora que, en muchos casos, la mala conducta individual de los usuarios de la carretera también provoca atascos, y los investigadores de atascos citan el hecho de ir a rebufo, saltarse los huecos, la falta de concentración al volante, el comportamiento incorrecto al incorporarse según el principio de "cremallera" y el "rubbernecking" como los principales errores cometidos por los conductores que provocan atascos.Frenado cada vez más bruscoUna de las razones por las que los atascos pueden aparecer aparentemente de la nada es el llamado efecto mariposa. Este mal comportamiento significa que un solo conductor puede desencadenar una reacción en cadena que provoque un atasco. Y funciona así: un coche frena bruscamente, por ejemplo porque la distancia con el vehículo que le precede es demasiado pequeña, lo que obliga al vehículo que circula detrás y a todos los que le siguen a frenar cada vez más bruscamente. Debido a la reducción del tiempo de reacción, los vehículos que le siguen siempre tienen que frenar más fuerte que el vehículo que le precede, hasta que finalmente el tráfico se detiene.Soñadores y rellenadores de huecosLos conductores que reducen bruscamente la velocidad también pueden deberse a cambios absurdos de carril en tráfico denso, a los llamados saltadores de huecos, a adelantamientos temerarios o a soñadores al volante, sobre todo estos últimos cuando se "despiertan" sobresaltados por el tráfico.Enhebrar demasiado pronto en lugar del cierre de cremalleraEntrar demasiado pronto en un cuello de botella, lo que interrumpe el proceso de cremallera, o los mirones también pueden provocar maniobras de frenado innecesarias.La distancia es la clavePor eso, los investigadores de tráfico recomiendan mantener una distancia suficiente con el vehículo de delante y abstenerse de acelerar bruscamente. Esto también ayuda a evitar frenazos bruscos. Lo mejor es "nadar como un banco de peces" en medio del tráfico, aconsejan los expertos. Los conductores también deben evitar a toda costa "saltarse las columnas", entre otras cosas porque, según los estudios, no ayuda a la cuenta de resultados: los atascos son molestos y estresantes para los afectados. También son caros, subraya el Instituto de Seguros de Consumo de Goslar. Aunque todavía no es posible calcular los perjuicios económicos causados por los atascos, se estima que ascienden a miles de millones de euros cada año.

La desaceleración no es probablemente lo que la mayoría de la gente imagina. © Auto-Medienportal.Net/Instituto Goslar