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Con la nueva temporada de la Copa, Speer Racing se dirige a los pilotos aficionados y sigue el ejemplo de las grandes marcas en su selección de circuitos GP, nuevas clases, organización, seguridad y profesionalidad. La PowerCup y la nueva SuperCup prometen acción para todos aquellos para los que el entrenamiento en circuito no es suficiente.

Para cualquiera que sienta cierta afición por la conducción en circuito, los ángulos de inclinación, la velocidad en curva y la aceleración son probablemente algunas de las mejores sensaciones de todas. Estos momentos solo se ven superados por la inigualable sensación de una carrera y la ambición de ganar un campeonato.

 

 

Gracias a los nuevos formatos de Copa de Speer Racing 2023, la experiencia de una auténtica temporada de campeonato está ahora al alcance de la mano, y no sólo para los pilotos clásicos de 1000cc y 600cc, sino también para los aficionados a las motos de carreras algo menos comunes pero extremadamente emocionantes.

 

La versión GP del campeonato de aficionados

Para lograr una carrera profesional en los Grandes Premios, es necesario entrar en el deporte a una edad temprana. Pero incluso si no se aspira a una carrera como profesional del automovilismo, los circuitos de Gran Premio de alta categoría son y siguen siendo una fascinación por derecho propio, y es precisamente esta fascinación a la que Speer Racing no puede resistirse. Por eso, todas las carreras se celebran en circuitos que forman parte del calendario de MotoGP o que también albergan el Campeonato del Mundo de Superbikes, con una excepción.

 

La clase extra: clasificaciones para Krämer GP2-R, RC8C y "Next Generation".

Con la carrera de la SuperCup en Cremona (I), Speer Racing organiza el único circuito de la Copa que no alberga una carrera del campeonato del mundo. ¿Por qué? "No sólo queremos continuar con los formatos clásicos y muy populares de la Copa, sino también dar un hogar a las categorías más exóticas", explica Wolfgang Finsler, que como propietario de Speer Racing es el principal responsable del nuevo programa.

 

El término "exótica" se refiere a las motos que se construyen para competir pero que se salen de la parrilla clásica de 1000cc/600cc en cuanto a especificaciones técnicas: La Krämer GP2-R, la KTM RC8C, así como las motos bimotor (Aprilia RS660 o Yamaha R7) o la Triumph Street Triple, similar a la Moto2. Speer Racing ofrecerá una clase de clasificación separada para estas motos en la SuperCopa Europea, siempre que haya suficiente demanda.

 

Speer Racing PowerCup

Fechas (carreras)

Barcelona - Warm up (1): 07 - 09 abril 2023

Misano (2 + 3): 27 - 29 junio 2023

Mugello (4 + 5): 30 junio - 02 julio 2023

Mayoría (6 + 7): 08 - 10 septiembre 2023

Aragón (8 + 9): 01 - 03 octubre 2023

Barcelona - Final (10): 27 - 29 de octubre de 2023

Clasificación: Moto1000

4 cilindros: más de 650 cc

3 cilindros: más de 675 cc

2 cilindros: más de 890 cc

Jabalina Carreras Supercopa de Europa (ESC)

Fechas (carreras)

Barcelona - Calentamiento (1): 07 - 09 abril 2023

Cremona (2 + 3): 12 - 14 mayo 2023

Misano (4 + 5): 27 - 29 junio 2023

Mugello (6 + 7): 30 junio - 02 julio 2023

Mayoría (8 + 9): 08 - 10 septiembre 2023

Barcelona - Final (10): 27 - 29 de octubre de 2023

Clase ESC Moto600

4 cilindros: más de 500 ccm, máx. 650 ccm

3 cilindros: más de 600 ccm, máx. 675 ccm

2 cilindros: más de 600 ccm, máx. 890 ccm

Clase ESC Krämer / RC8C

Krämer GP2-R

Krämer GP2-RR

Krämer HKR EVO2-S

KTM RC8C

Clase ESC Moto600

4 cilindros: máx. 750 cc

3 cilindros: máx. 1000 ccm

2 cilindros: máx. 1000 ccm

 

 

Imágenes: Benny Kätzmer/Speer Racing